Como parte de su estrategia de expansión europea, Génesis sigue atrayendo la atención de los amantes de los coches. No sólo por sus berlinas o todoterrenos, sino también por sus deportivos y su apuesta por el automovilismo. como laboratorio de pruebas para desarrollar sus modelos. En este escenario, con la 24 Horade Le Mnas de fondo, es donde la marca de lujo del Grupo Hyundai mostró sus nuevas creaciones.

La presentación tuvo lugar el 12 de junio durante una rueda de prensa celebrada en el área de hospitalidad Génesis del circuito de La Sarthe, y se produjo simultáneamente con la reaparición del Magma GT Concept, que regresa con un interior completamente nuevo respecto a su primera presentación en noviembre de 2025.

A él El Magma GT Concept está concebido como un gran turismo biplaza. Externamente, su diseño se caracteriza por una línea delantera baja, guardabarros anchos y proporciones del motor central.mientras que los acabados aerodinámicos responden a la filosofía de diseño denominada Athletic Elegance por la marca. En el interior, adopta un diseño de cabina doble con arquitectura centrada en el conductor, un grupo de instrumentos analógicos inspirados en las carreras y controles táctiles.

Pero sin duda lo que más nos llamó la atención fueron los poderosos Magma GT3 Concept, que celebró su estreno mundial en Le Mans. Se trata de un superdeportivo que no se deriva de ningún modelo de carretera existente, sino que se desarrolló de forma independiente. del reglamento técnico de la categoría GT3. El prototipo presenta vías ensanchadas, un destacado splitter delantero, tomas de aire de mayor tamaño, una aleta lateral en las puertas y una estructura trasera con alerón fijo y difusor, orientada a la gestión térmica y la carga aerodinámica en condiciones de resistencia. El proyecto se desarrolló en colaboración con Hyundai Motorsport y la arquitectura, los componentes y las posibles vías de desarrollo aún están por definirse.

Debut en la clase Hypercar

Estas presentaciones se llevaron a cabo en el marco de la legendaria carrera de resistencia en la que participó el equipo coreano en la categoría principal. La participación de Genesis Magma Racing en Le Mans 2026 marca la primera entrada de la marca en la clase WEC Hypercar. El equipo llegó tras sumar puntos en la segunda prueba del campeonato, las 6 Horas de Spa-Francorchamps, en su primera temporada completa en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. El objetivo declarado para Le Mans era completar la carrera, acumular toda la experiencia disponible, aunque, evidentemente, con la ambición de obtener el mejor resultado posible. haciéndolo compatible con la búsqueda de resultados competitivos. El resultado final situó el coche de Chatin, Chaminet y el español Dani Juncadella en la posición número 13.

Paralelamente a las presentaciones técnicas, Génesis llevó a cabo la Desfile de conductores por el centro de Le Mans dos versiones avanzadas del X Gran Convertible Concept, presentado originalmente en el Salón del Automóvil de Seúl 2025. Ambas unidades, basadas arquitectónicamente en el G90, presentan diferentes acabados: uno en Liquid Titanium, con referencias cromáticas al equipamiento Genesis Magma Racing, y otro en Midnight Teal con un interior inspirado en tartán. Los vehículos fueron conducidos por el embajador de la marca, Jacky Ickx, y el conductor de respaldo, Jamie Chadwick.

A nivel comercial, Genesis confirma su éxito en Le Mans Intención de entrar en nuevos mercados europeos. La marca de lujo coreana ya opera en Italia, Francia, Países Bajos y España y prepara su llegada a Polonia, Austria, Portugal y Dinamarca como parte de su estrategia de crecimiento global a largo plazo.

Imágenes del Genesis Magma GT Concept y GT3 Concept

Foto de : Génesis