La empresa coreana revela sus cartas. A él Concepto Génesis Magma GT y Concepto Magma GT3dos vehículos que ven la luz en una presentación durante el fin de semana de las 24 Horas de Le Mans y que amplían la visión de altas prestaciones de la marca y su ambición por las carreras.

Su estrategia es llegar y llevarse una buena parte del pastel en el mercado europeo dentro del segmento premium, consolidándose también en pista con los resultados del equipo que participa en el Hypercar con el GMR-001. Aterrizarán en España en el cuarto trimestre de 2026siendo uno de los principales territorios junto con Europa Oriental y Occidental.

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Génesis muestra sus dos prototipos, uno de carretera y otro de competición. Levantando un paño en la hospitalidad situada en el circuito de Sarthe, el Magma GT Concept evoluciona desde la versión anterior presentado en noviembre de 2025, reflejando fielmente el espíritu ambicioso del fabricante coreano.

Se trata de un superdeportivo concebido como gran turismo de lujo para dos pasajerosen el que se unen deportividad y elegancia. Su diseño se caracteriza por un frontal bajo, con guardabarros anchos y proporciones dinámicas del Motor central Biturbo V8 que entrega aproximadamente 650 CV de potencialogrado tras la fusión de dos motores de 1.6 litros utilizados en el Hyundai i20 N Rally1 del WRC, mientras que las superficies esculturales y los detalles aerodinámicos resaltan la idea de «elegancia atlética» de la compañía.

En su interior combina un Configuración de cabina dual con arquitectura centrada en el conductoragregado a un panel de instrumentos analógico inspirado en el cronometraje de la competencia. Todo se completa con controles táctiles para un mayor control y precisión en la interacción con el vehículo.

El resultado es un habitáculo refinado y envolvente en el que no falta ni un ápice de lujo moderno y el equilibrio entre prestaciones, confort y artesanía que Génesis quiere mostrar.

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su hermano es Concepto Magma GT3una versión de carreras en la que se traza la dirección del futuro. Se trata de la expansión más allá del programa Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia, concebido como parte de una estrategia a largo plazo en el deporte del motor, refleja la importancia del GT3 y su potencial para fortalecer los modelos de carretera.

La intención es posicionar la marca a través de las carreras, elevando el perfil de Genesis en la industria automotriz a nivel mundial. Desarrollado siguiendo el reglamento técnico GT3Este vehículo tiene un enfoque en el rendimiento y está modelado según las necesidades del mundo de las competiciones.

Como estudio independiente, explore cómo Principios de arquitectura, aerodinámica e ingeniería. Los derivados de carreras podrían influir en los futuros coches de alto rendimiento del fabricante coreano, en lugar de derivarse de un modelo de carretera existente.

Este GT3 está optimizado para un máximo rendimiento, con Vías más anchas, un divisor frontal prominente, conductos de admisión agrandados y una aleta montada en la puerta para mejorar la eficiencia aerodinámica, así como la refrigeración. La gestión térmica también da un paso adelante con una sección trasera orientada a la competición, añadiendo además un gran alerón trasero y difusor.

Todavía está en desarrollo con el colaboración de la división Hyundai Motorsportcon posibles líneas de desarrollo por definir, pero que muestran la idea general de una marca como Génesis. Estos dos prototipos ilustran este enfoque, inspirándose en los deportes de motor de lujo y en las carreras más prestigiosas del planeta.

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Génesis entra en el mercado europeo, en el que ya tiene experiencia tras llegar en 2021 a Alemania, Suiza y Reino Unido, continuando con una expansión desde Francia, Italia y Países Bajos en el presente 2026. Para Españaesperan incursionar en el último trimestre del año, siendo una localización clave, junto con los territorios del oriente y occidente del continente, además de sumar Austria, Dinamarca, Polonia y Portugal a su cartera de países.

El presidente y director ejecutivo de Hyundai Motor Company, José Muñozasegura: «Genesis ha crecido más rápido que cualquier otra marca de automóviles de lujo y estamos encantados de competir en la carrera de resistencia más desafiante del mundo, donde podremos demostrar nuestro desempeño bajo presión».

«Somos humildes, pero ambiciosos y sabemos que tenemos mucho trabajo por delante. Estamos aplicando las lecciones aprendidas en la pista a nuestros vehículos Magma de alto rendimiento y a la forma en que gestionamos el negocio», explica. «En una carrera de 24 horas, donde cualquier cosa puede suceder, los equipos deben dar lo mejor de sí, apoyándose unos a otros y encontrando soluciones creativas para ganar. Es una analogía perfecta de cómo gestionamos la incertidumbre y nos centramos en ofrecer vehículos, tecnología y servicios excepcionales a nuestros clientes».

Por su parte, el director creativo de Génesis, Luc Donckerwolkeindica: «Los prototipos Magma GT y Magma GT3 representan dos expresiones distintas pero conectadas del rendimiento de Genesis. El Magma GT encarna nuestra visión de lujo y deportividad en la carretera, mientras que el Magma GT3 traduce esa filosofía al entorno de carreras, donde cada elemento está impulsado por el rendimiento, la eficiencia y la funcionalidad».

«Juntos, demuestran cómo Genesis explora todo el espectro del alto rendimiento, desde el turismo refinado hasta el automovilismo sin concesiones», concluye.