La transacción valora a la aerolínea en 1.175 millones. Globalia seguirá siendo accionista mayoritaria con más del 50% de las acciones y también seguirá siendo accionista IAG (Iberia), que tiene el 20% de las acciones de Air Europa y prevé participar en la ampliación de capital mediante la cual la aerolínea de bandera turca obtendrá la mayoría de su participación en la empresa de la familia Hidalgo, que será de entre el 25 y el 27 por ciento, recordó hoy Turca. Pero ahora Air Europa tendrá el dinero porque la operación se ha realizado a través de un préstamo canjeable, «que se canjeará por una participación cercana al 26% en Air Europa, una vez cumplidos todos los requisitos reglamentarios», explicó la aerolínea con sede en Llucmajor (Mallorca), que ya utilizó esta fórmula con la matriz de Iberia en 2022 para recibir 100 millones.

Air Europa deja caer que no necesitará financiación bancaria y dice que con la inyección de dinero turco «y recursos propios», la aerolínea cancelará ahora los préstamos ordinarios y participativos con el SEPIasí como los intereses devengados, por un total de casi 500 millones de euros recibidos en julio de 2020, «un año antes del plazo establecido» que fijaba como fecha límite para la devolución del préstamo en noviembre de 2026. La empresa logró liquidar el pasado mes de mayo los 141 millones de euros garantizados por el Instituto de Crédito Oficial (ICO), que recibió en mayo de 2020, por lo que afirma cerrar “una etapa importante en el proceso de desapalancamiento financiero abordado en los últimos años, confirmando el éxito de la estrategia de gestión”.

escudo anti-opas

Tras la consumación del acuerdo, comienza ahora la etapa más decisiva. La operación debe ser aprobada por las autoridades europeas de competencia y también debe pasar por el filtro del escudo antiopas del Gobierno en España al tratarse de una empresa extracomunitaria que quiere hacerse con más del 10% de una empresa española. Según Turkish, se espera que el proceso para obtener «los permisos necesarios de las autoridades reguladoras competentes» concluya «en un plazo aproximado de 6 a 12 meses».

En Globalia hay pleno convencimiento de que la operación no descarrilará. La mayor amenaza podría estar en el escudo antiopas, que ya tumbó la opa de la húngara Magyar Vagon a Talgo alegando supuestos vínculos rusos de la empresa Magyar con el Kremlin. La cercanía entre el Gobierno de Vladimir Putin y el de Erdogan es de sobra conocida, pero la familia Hidalgo confía en que ello no represente ningún impedimento por la buena relación entre el Ejecutivo turco y el de Pedro Sánchez en España.

Con su entrada en Air Europa, Turkish busca «reforzar» su posición estratégica «en la industria aérea mundial» e incrementar «el número de turistas que visitan Turquía, así como la consiguiente contribución económica mediante la apertura de nuevos mercados turísticos en América Latina y la ampliación de la red de vuelos de pasajeros y carga entre España y Turquía», ha recordado hoy la compañía, como ya hizo en anteriores comunicaciones a sus accionistas.

La compañía turca, con una flota de 495 aviones, una de las mayores del mundo, aportará previsiblemente un miembro al consejo de administración de Air Europa, tal y como afirmó en verano el presidente de Globalia, juan jose hidalgoquien dijo que había transmitido esta solicitud al propio turco.