La línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía probablemente permanecerá sin servicio hasta el próximo lunes 2 de febrero tras El grave accidente de tren ocurrido este domingo en Adamuz (Córdoba). Así lo confirmó el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en una entrevista con La Sexta.

Iryo ya ha informado a sus clientes de la cancelación de todos los trenes de este corredor hasta esta fecha y reembolsará automáticamente los billetes afectados. El resto de operadores aún no han confirmado oficialmente la duración del cierre, mientras que Adif, el administrador de infraestructuras, tampoco ha ofrecido una previsión precisa sobre la reapertura.

Desde Adif explican que antes de restablecer el tráfico será necesario retirar los trenes implicados en el accidente y evaluar detenidamente los daños causados ​​en la vía. Una vez realizado este análisis, se movilizarán los recursos técnicos y humanos necesarios para reparar la infraestructura.

Previamente, el presidente de Renfe, Álvaro Fernández, ha dicho esta mañana que no prevé que el servicio pueda reanudarse, al menos, durante los próximos tres o cuatro días. Sin embargo, según el ministro Puente, esta conexión Madrid-Andalucía estará fuera de servicio durante un periodo de hasta dos semanas.

Plan de transporte alternativo

Renfe ya trabaja en un plan de transporte alternativo en autobús para dar servicio, a partir de este martes, a los viajeros afectados por la interrupción del tráfico en la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona.

Sin embargo, el operador ferroviario destaca en un comunicado que se trata de un plan extraordinario dirigido a viajeros que consideran imprescindible llegar a su destino. Por este motivo, Renfe invita a los viajeros que no necesiten viajar por causa de fuerza mayor a cambiar o cancelar sus billetes.

Más de 20 trenes diarios Madrid-Sevilla

La complejidad logística es alta. Sólo Renfe opera más de 20 trenes diarios en cada sentido entre Madrid y Sevilla, además de nueve trenes Iryo y cuatro trenes Ouigo. Cada convoy puede transportar hasta 500 personas, frente a las 50 plazas de un autobús, lo que hace técnicamente imposible ofrecer una carretera alternativa a todos los viajeros afectados.

Sobre la posibilidad de que la causa fuera la rotura de vía, el ministro Óscar Puente aseguró que «es otra tesis»: «Hay una rotura de vía, hay que tener en cuenta que el tren destruyó una parte muy importante de la infraestructura. Hay un primer punto de rotura en la vía a partir del cual se considera que se produjo el descarrilamiento, pero esto es un indicio más». Es necesario determinar si es la causa o la consecuencia.«.

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