Mike Krack Estaba relativamente satisfecho, como fernando alonso, para conocer algunos secretos revelados para Aston Martin este fin de semana. Ser adelantado dos veces y quedar muy lejos del penúltimo estaba en el escenario, pero sy mejorado en el suministro de energía eléctrica, en la caja de cambios o en la maniobrabilidad del coche. Este AMR26 coche Amientras espera a B, Está en la cima de sus poderes y le llevó ocho fines de semana llegar hasta aquí. “Estamos al 80% o 90%, No estamos muy lejos de ello», afirmó el jefe de operaciones del equipo después del GP de Austria.

«Así que digamos que Hay luz al final del túnel. lo intentaremos superar los siguientes dos eventos con la situación que ya teníamos antes, pero creo que en generalLa forma en que lo manejamos no está mal.» añadió Krack, confirmando que la mejora será en Hungría, después de las dos carreras antes mencionadas que son Gran Bretaña y Bélgica.

«Después de la carrera me preguntaron si estaba decepcionado y por supuesto que sí, pero Es una decisión que tomamos (la de aplazar las mejoras hasta el verano) y es necesarioIntentamos aprender todo lo que pudimos. Y creo que en Austria todavía hemos aprendido mucho. Sería fácil decir simplemente que vamos a dar cinco vueltas y parar, pero somos un equipo de carreras y siempre digo Si pasamos por tiempos difíciles, seremos fuertes cuando lleguen tiempos más fáciles.«, dijo Krack en su habitual tono positivo. No es fácil dar la cara en situaciones como ésta y el luxemburgués lo hacía casi todos los días junto a Pedro de la Rosa, mientras otros se quedaban al margen.

Buena información en Austria.

Fernando estaba contento con muchos aspectos del fin de semana y Mike hablaba de él y Stroll. «Estamos en una situación feliz porque ambos conductores dan comentarios muy similares, no es que uno diga A y el otro B o uno diga corrieron entre sí y nuevamente esto te brinda información valiosa«, dijo sobre una determinada fase inicial de la carrera en la que Fernando pudo competir contra otros y luego contra Lance, hasta que el canadiense se retiró por un problema de batería.

«Han estado en lugares similares, lo cual es realmente bueno porque uno persigue y luego el otro persigue, conduces en el tráfico, tienes modo de adelantar, tienes energía… Creo que tenemos que tomar estos datos positivos. En general tenemos dos pilotos que están tirando de la misma cuerda con el equipo y eso es bueno porque nos permite progresar”, aseguró.

Fernando A su llegada a Austria dijo que estaba sorprendido por la capacidad de otros equipos para seguir mejorando el coche. Esto sugería que los equipos contrarios debían tener una máquina de imprimir dinero para poder hacer tanto de forma tan agresiva.. «Sabes que ya he tenido suficiente con nosotros y con nuestro equipo, así que no presto atención a lo que hacen los demás. Veremos si los otros equipos continúan desarrollándose al ritmo que lo están haciendo ahora. Sabemos que en algún momento tendremos que empezar con un coche nuevo (2027), pero no estoy seguro de la estrategia de los demás equipos. Obviamente, siempre vemos venir las actualizaciones (en el documento de la FIA), pero en general Estamos intentando gestionar nuestra situación y mejorará pronto.“Krack advirtió por segunda vez.