‘Hay más riesgo de ser atropellado por una bici o patinete que por un coche’
La movilidad urbana está cambiando a un ritmo vertiginoso. Las ciudades españolas, especialmente las del norte, han apostado fuertemente por alternativas al coche privado: carriles bici, zonas de bajas emisiones y una clara promoción de vehículos personales como bicicletas o patinetes eléctricos. El nuevo escenario, diseñado para ser más sostenible y saludable, plantea retos en materia de convivencia y seguridad vial.
En ese contexto, las palabras del presidente de la RACVN generaron un intenso debate. Su directa y polémica afirmación nos invita a reflexionar sobre una realidad que muchos peatones ya perciben en su día a día: “El riesgo de ser atropellado por una bicicleta o un patinete es mayor que por un coche”. una frase que Lejos de satanizar la movilidad sostenible, busca poner el foco en la falta de regulación y el uso irresponsable de estos nuevos medios de transporte.
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El auge de la bicicleta como alternativa real al coche
Fuente propia
La bicicleta ya no es sólo un elemento de ocio, es una herramienta de movilidad diaria. En Bizkaia casi cuatro de cada diez ciudadanos se declaran consumidores habituales u ocasionalessegún datos de la Diputación Provincial. Crecimiento impulsado por servicios públicos como BizkaiBizi, que en menos de dos años ha superado los 2,5 millones de viajes y cuenta con más de 24 mil usuarios activos.
Para Pedro, presidente del Real Automóvil Club Vasco Navarro (RACVN), este éxito demuestra que la bicicleta ha llegado para quedarse: «Es positiva desde el punto de vista medioambiental y de salud, pero necesita un marco de convivencia». El problema surge cuando las infraestructuras y la educación vial no avanzan al mismo ritmo que el número de ciclistas.. Los carriles mal señalizados, los cruces confusos y la convivencia forzada con los peatones generan situaciones de riesgo que no siempre se perciben hasta que se produce el accidente.
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