Todos lo hemos escuchado en algún momento. «Los coches se deprecian nada más salir del concesionario». Y es verdad… casi siempre. Porque hay un pequeño grupo de autos antiguos Y motos clasicas que escapa a todas las reglas del mercado y que, lejos de perder valor, aumenta de valor con el paso de los años.

No es una teoría. Está sucediendo ahora mismo. Catawiki Recogí varios durante este mes. subastas especiales para conmemorar el 140 años de Mercedes-Benz, 100 de Ducati y el 80 años de Vespa.

Inaugurada la subasta de Mercedes-Benz hasta el 21 de juniomientras que los de Ducati (del 19 de junio al 4 de julio) y Vespa (del 19 al 28 de junio) reunirá algunos de los vehículos más codiciados entre los coleccionistas.

Entre estos destaca A 1953 Mercedes-Benz 300S Roadstercuya estimación alcanza 450.000€además de un Ducati Panigale V4 campeona del mundo estimado alrededor 100.000€.

La exclusividad es tan buena como el motor.

Mucha gente piensa que el secreto está en el energíaEL beneficios o velocidad máxima. Sin embargo, el verdadero valor de un vehículo clásico a menudo se encuentra en el historiaEL rarezaEL producción limitada y el exclusividad.

A él Mercedes-Benz 300S Roadster No sólo fue uno de los descapotables más elegantes de los años 50. Además, se produjo prácticamente a mano y sólo salió de la línea de producción. 141 unidades. Además, era un coche asociado a grandes estrellas de la época, como por ejemplo Elvis Presley O Clark Gablealgo que ayudó a fortalecer aún más su leyenda.

Cuando un coche combina una producción muy limitada, un diseño inconfundible y una historia que contar, deja de ser simplemente un coche y se convierte en una auténtica pieza de colección.

Las motos también baten récords

Este fenómeno ya no afecta sólo a la autos antiguos. EL motos ducati También viven uno de sus mejores momentos entre los coleccionistas y alcanzan precios cada vez más elevados.

Uno de los ejemplos más llamativos es el Ducati Panigale V4 campeona del mundouna edición limitada de sólo 263 unidades creada para celebrar el título mundial de MotoGP de la marca italiana. Algunos de ellos ya tienen una calificación cercana a esa 100.000€sobre todo cuando conservan el embalaje original y no han recorrido ni un kilómetro.

También destaca la Ducati Desmosedici RRConsiderada por muchos entusiastas como la primera gran réplica de MotoGP aprobada para su uso en carretera. Hoy en día es una de las motos más deseadas por quienes quieren invertir en modelos históricos.

¿Y cómo puede costar tanto dinero una Vespa?

Quizás el caso más sorprendente sea el de Avispa. Durante décadas ha sido un vehículo popular, práctico y relativamente asequible que ha permitido a miles de familias viajar por Europa a un coste muy bajo.

Sin embargo, algunos de aquellos primeros ejemplares producidos en los años 50 se han convertido en auténticas joyas para coleccionistas. Modelos como el Vespa Faro Bajo o algunas versiones especialmente bien conservadas alcanzan ya cifras superiores a las de 15.000 o 20.000 eurosmuy por encima del precio de muchos scooters actuales.

La originalidad lo cambia absolutamente todo.

Hay una palabra que todo coleccionista repite constantemente: originalidad. Un coche perfectamente restaurado puede alcanzar un precio muy alto, pero uno que conserva su motor, interior, pintura o la mayoría de sus componentes originales suele valer aún más.

También influyen aspectos como el historial del vehículo, el número de propietarios, la documentación, las inspecciones o incluso si perteneció a un personaje conocido. en el mundo de recopilaciónun pequeño detalle puede marcar una diferencia de decenas de miles de euros.

No basta con que sea viejo

Uno de los errores más comunes aparece aquí. No porque un auto lo tenga 50, 60 o 70 años Automáticamente se convertirá en una inversión rentable. En realidad hay miles de ellos. autos antiguos cuyo valor se ha mantenido casi inalterado a lo largo del tiempo.

Lo que realmente impulsa las citas es la combinación de deficiencia, estado de conservacion, interés histórico, proyecto, beneficios y, sobre todo, pedido. Si nadie quiere un determinado modelo, por antiguo que sea, difícilmente multiplicará su valor.