Por eso, es fundamental comprobar que todo está en buen estado: nivel de aceite, refrigerante, estado visual de las ruedas, etc. Pero teniendo en cuenta que nuestros coches ya están hiperconectados, comprobar sistema digital vehículo.

Con la llegada de una ola de calor extremo, la temperatura del asfalto de las carreteras españolas puede superar fácilmente los 60°C. No prestar atención al menú táctil de la pantalla del salpicadero cuando se viaja es el error más grave e incluso puede provocar que Explosión de neumáticos El peor de los casos.

comprobar la presión

Mantener la presión correcta de los neumáticos es el factor físico más importante para garantizar la estabilidad del vehículo y optimizar el consumo de combustible. En este sentido, se recomienda Mida siempre la presión de inflado cuando esté frío. La razón es puramente termodinámica, ya que por cada 10 °C de aumento de la temperatura ambiente o de la fricción con el asfalto caliente, la presión interna del neumático aumenta aproximadamente 0,1 bar.

Para controlar estas peligrosas fluctuaciones en tiempo real, la instalación de un TPMS (sistema de control de presión de neumáticos) es obligatoria para todos los vehículos homologados en la UE desde hace más de diez años. El software de seguridad controla continuamente el comportamiento de las ruedas, pero requiere obligación humana Siempre que cambian las condiciones de carga del coche o la estación meteorológica del año, su algoritmo se calibra para que las medidas sean correctas.

Cuando preparamos nuestro coche para el verano, lo habitual es acudir a una estación de servicio y subir la presión de los neumáticos a Compensar el peso de la maleta y familiares, siga las instrucciones del fabricante. Un error que cometen casi todos los conductores es reanudar la conducción inmediatamente después; Fuera de sincronización Computadora a bordo.

Cómo calibrar

Para que el automóvil absorba los nuevos parámetros de presión y temperatura y no obtenga lecturas desequilibradas en la carretera, asegúrese de presionar el botón de calibración virtual siguiendo estos pasos:

• Para acceder al menú dinámico: Cuando el vehículo esté completamente estacionado y el motor esté encendido, debe navegar a las secciones Configuración del vehículo o Asistencia a la conducción a través de la pantalla táctil central (o el menú del tablero).
• Determine el estado de sus neumáticos: En este submenú hay que buscar opciones específicas llamadas «Presión de los neumáticos», «Establecer TPMS» o «Calibración», normalmente representadas por un icono de neumático con un signo de exclamación en la sección recortada.
• Pulsación larga y reinicio del software: Al presionar y mantener presionado el botón de confirmación virtual, el sistema borra el historial de lectura anterior y establece la presión actual en el nuevo punto cero o umbral de referencia seguro.

Eso sí, hay que distinguir entre dos tipos de tecnología TPMS: los sistemas directos (que utilizan sensores físicos de presión y temperatura atornillados a la válvula en el interior del neumático) y sistema indirecto. Este último, muy común en vehículos utilitarios, no mide la presión real sino que utiliza los sensores de velocidad del sistema ABS y del control de estabilidad (ESP) para calcular el diámetro de las ruedas.

Si la presión aumenta debido al verano y al equipaje, las ruedas girarán a diferentes velocidades angulares. Si el sistema indirecto no se reinicia presionando el botón de calibración en pantalla, el software interpretará incorrectamente que la rueda experimenta anomalías térmicas o pinchazos debido a cambios en la rotación, activando una luz roja de advertencia en el tablero a mitad del viaje. Entonces la clave es Restablecer estos datos.