Más de 2.000 CV, producción limitada a 12 unidades, 2,65 millones de dólares antes de impuestos y una velocidad potencial de más de 480 km/h. el es asi Hennessey Veneno F5-Mpero el hecho verdaderamente sorprendente no es sólo el poder. Es que toda esa brutalidad mecánica se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades.

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La compañía americana presentará este nuevo hipercoche en Festival de la Velocidad de Goodwood 2026donde hará su debut mundial dentro del «Supercar Paddock». También Subirá la famosa colina británica. dos veces al día durante los cuatro días del festival, con el conductor Alex Brundle al volante.

El Venom F5-M se basa en la evolución más reciente del Venom F5, pero introduce una combinación verdaderamente inusual en el segmento actual de los hipercoches. En una categoría cada vez más dominada por las transmisiones automáticas ultrarrápidas, los sistemas híbridos, la tracción total y la gestión electrónica extrema, Hennessey ha optado por llevar el coche en la dirección opuesta: Motor enorme, tracción trasera, techo abierto y palanca manual..

El motor sigue siendo el familiar. V8 biturbo de 6,6 litros “Furia”.una mecánica desarrollada por Hennessey que en esta versión alcanza el 2.059 CV. Aquí la marca no habla sólo de prestaciones absolutas, sino de una experiencia de conducción más física. La caja de cambios manual de seis velocidades va acompañada de una parrilla mecanizada en aluminio, con una palanca de recorrido corto y tacto preciso, diseñada para que cada cambio de marcha sea parte de la experiencia.

En palabras de John Hennessey, fundador y CEO de la compañía, el objetivo era llevar aún más lejos la intensidad del Venom F5. Como explica, la transmisión manual le da al conductor un control total, mientras que la configuración convertible permite que el sonido del V8 llegue directamente a la cabina. La idea, por tanto, no es simplemente hacer un Venom F5 más potente o más exclusivo, sino más visceral.

el nuevo Veneno F5-M Sólo se ofrecerá con carrocería. roadsters y tendrá una producción extremadamente limitada: solo 12 unidades para todos. Cada copia se configurará individualmente, con un precio inicial de 2,65 millones de dólares antes de impuestos.

La primera unidad, que debutará en Goodwood, pertenece a un cliente británico. Está acabado en carbono morado, con detalles dorados y anodizados. Varias personalizaciones realizadas. A través de MavericksDivisión de Hennessey dedicada a trabajos especiales de diseño e ingeniería.

Estos detalles específicos incluyen una Emblema frontal de oro de 24k.Apellido del propietario en la espalda y bordado personalizado en el interior. La propia decoración exterior combina referencias a Estados Unidos y Reino Unido, con la bandera estadounidense y Union Jack pintadas a mano en la aleta dorsal trasera, interpretadas en el mismo tono dorado que el resto de detalles de la carrocería.

Además de la caja de cambios manual, uno de los elementos más llamativos del Hennessey Venom F5-M es su novedad aleta dorsal de 55 pulgadasequivalente a aprox. 1,40 metros. Este elemento se origina en la entrada de aire superior y se extiende hasta el final de la cubierta trasera, generando una silueta muy reconocible dentro de la familia Venom F5.

No es sólo un recurso estético. Según Hennessey, esta aleta también cumple una función aerodinámica de alta velocidad. Además, colabora con la entrada de aire integrada en el techo, que canaliza el flujo hacia el compartimento motor, mientras que la aleta dorsal ayuda a canalizar el aire hacia la parte trasera del coche.

El F5-M también debuta con carrocería específica, aerodinámica revisada y suspensión adaptativa con diferentes modos de conducción. Todo esto es parte de las mejoras agrupadas bajo el nombre Veneno F5 Evoluciónla evolución técnica más reciente del hipercoche americano.

Incluso la cabaña estaba rediseñado alrededor de la transmisión manual. Hennessey garantiza que cada superficie, control e interfaz hayan sido diseñados Fortalecer la conexión física y emocional entre el conductor y el coche.. El elemento principal es, por supuesto, la palanca mecanizada en aluminio, situada en posición elevada e insertada dentro de una parrilla de seis velocidades.

Nathan Malinick, director de diseño de Hennessey, explica que la decisión de ofrecer una caja de cambios manual cambió por completo el enfoque del Venom F5. Según la marca, no se trataba de instalar una caja de cambios manual sobre una base ya existente, sino de repensar el coche en torno a una forma diferente de entender la conducción.

Esa decisión influyó en el diseño del túnel central, la ergonomía, la aerodinámica e incluso la personalidad visual del modelo. De hecho, Hennessey se anticipa tanto a la caja de cambios manual como a la nueva arquitectura del chasis. Estarán disponibles más adelante en otros derivados del Venom F5incluyendo las variantes Coupé, Roadster y Revolution, esta última más enfocada al uso en pista.

Hennessey lo define como el El hipercoche manual más potente del mundo.y no es difícil entender por qué…