Parece que Horse Powertrain, la empresa que desarrolla sistemas de propulsión limpia a partir de motores de combustión, no pone límites. Ahora entrarán en el mundo de las carreras como banco de pruebas para sus soluciones. Así se anunció con el acuerdo con Sports & Racing Brazil para el suministro de motores de carreras para una nueva categoría automovilística en Brasil, que será impulsada por pick-ups.

EL La nueva competición comenzará en 2027, pero la temporada de 2026 se utilizará para carreras de exhibición. lo que permitirá a fabricantes, equipos y aficionados familiarizarse con los vehículos antes del lanzamiento oficial del nuevo campeonato. SRB y Horse Powertrain presentarán las primeras unidades en 2026 tras completar las pruebas de desarrollo.

La nueva categoría en la que participa Horse Powertrain se desarrollará en todo tipo de superficies

Las carreras se desarrollarán en circuitos de asfalto y tierra, combinando diferentes superficies de carrera de un mismo campeonato.

EL Los vehículos estarán equipados con una variante del motor HORSE H13, un cuatro cilindros en línea de inyección directa con una cilindrada de 1,3 litros. propulsado por un turbocompresor. Utiliza como combustible flex-fuel adaptado al mercado brasileño. Cuenta con una culata de geometría Delta y un colector de escape integrado. La arquitectura del motor favorece la compacidad y un centro de gravedad bajo. El diseño busca equilibrar potencia, torque y eficiencia de combustible.

Motores HORSE H13 destinados a esta categoría. se producirá en la planta Horse Powertrain ubicada en Curitiba, Brasil, perteneciente a la división Horse Technologies. La planta ya produce este motor para turismos de serie, por lo que este motor de carreras sería una evolución de este motor.

COMO combustible, la nueva categoría de competición utilizará principalmente etanol, combustible ampliamente disponible en Brasil. Según los datos proporcionados, el ciclo completo del etanol genera un 70% menos de emisiones de CO₂ que los combustibles fósiles convencionales. Esto también refuerza el carácter sostenible de este campeonato.

La primera competición específica de pickups en Brasil

El reglamento técnico establecerá un Marco estandarizado común para todos los participantes. Esta configuración monomarca en términos de chasis y motor pretende igualar las condiciones técnicas entre los equipos y centrar la competición en la preparación y la conducción.

La creación de esta categoría responde al crecimiento sostenido del segmento de pickups en el mercado automotriz brasileño. El formato busca ofrecer una plataforma competitiva específica para este tipo de vehículos que actualmente no cuenta con una categoría propia. en el panorama del automovilismo en el país sudamericano.

La elección del motor flex-fuel también logra alinear el proyecto con las particularidades del mercado brasileño, donde está establecida la infraestructura de etanol y esta tecnología tiene amplia penetración en el parque vehicular y entre los usuarios.

Sports & Racing Brazil, socio de Horse Powertrain para este proyecto, Tiene más de treinta años de experiencia tanto en el desarrollo técnico como en la producción de vehículos de carreras en Brasil. La empresa ha participado en diversas categorías del automovilismo brasileño y actúa como enlace entre fabricantes, equipos, pilotos y patrocinadores.

SRB gestiona plataformas de carreras consolidadas en el mercado brasileño y asume ahora la organización de esta nueva categoría de pick-ups cuyo corazón mecánico procederá de Horse Powertrain, la empresa nacida del acuerdo entre Renault y el Grupo Geely, al que luego se unió la petrolera saudita Aramco.