Sensación agridulce en Asiento y Cupra. La firma del sector de la automoción ha confirmado que ha registrado un resultado operativo de 1 millón de euros en el transcurso de 2025, frente a los 633 millones de euros que logró el año anterior, lo que implica un recorte de más del 99%. A pesar del lastre que suponen los costes de la electrificación y la guerra tarifaria, Cupra ha batido un récord de ventas, superando las 586.000.

Sin embargo, se han recortado los beneficios. 92% en doce meses, de 522 millones de euros a casi 41 millones de euros, lo que permitió a la compañía cerrar el año con beneficios.

2025, un año difícil

«El año 2025 «Fue el año que lo cambió todo, nos puso contra las cuerdas, pero nos hizo seguir adelante», ha reconocido el director general de Seat y Cupra, Markus Haupt, quien también ha apuntado que la industria del automóvil vive una revolución tecnológica y se está viendo afectada por la tormenta geopolítica. «La inestabilidad se ha convertido en la norma», lamentó.

A lo largo de su intervención en rueda de prensa telemática, el consejero delegado de Seat y Cupra admitió que los resultados no son los que quieren, pero apuntó que No son inesperados. «Reflejan la fase en la que estamos, la inversión, es el precio de liderar la electrificación en un entorno competitivo y un contexto geopolítico inestable», consideró.

La electrificación y las tarifas pesan sobre los resultados

Precisamente, el director financiero de Seat, Patricio MayerExplicó que los resultados se han visto afectados negativamente por una mayor presión sobre los precios de los modelos eléctricos, políticas tarifarias, costos de producción e inversiones vinculadas a la transformación de la compañía. «La transición a la electrificación tiene un coste», reconoció.

Uno de los factores que ha agravado la situación financiera de la compañía propiedad del grupo Volkswagen ha sido la política arancelaria europea aplicada al Cupra Tavascan, que se ha enfrentado a un arancel del 35,3% por producir el vehículo eléctrico en China y exportarlo al mercado comunitario.

El pasado mes de febrero, sin embargo, la Comisión Europea retiró la tarifa asumida por Seat, después de que acordara fijar un precio mínimo para la venta del vehículo en territorio comunitario para no perjudicar a la industria europea y limitar el volumen de las importaciones, aunque Bruselas no precisó, por razones de confidencialidad, ni el precio fijado ni las cuotas a las que está sujeta la exención arancelaria.

Récord en ventas y facturación

Pese a los vientos en contra del sector, Haupt ha celebrado que Seat y Cupra hayan registrado un récord de ventasaumentando el número de vehículos vendidos de 558.159 a 586.000. De la cifra, 328.000 unidades corresponden a Cupra, lo que implica un crecimiento del 32,5%, mientras que Seat ha experimentado una caída del 17% tras entregar 257.400 vehículos.

«Hemos entregado un millón de coches Cupra y hemos conseguido el objetivo de cupra 3% de cuota de mercado en mercados clave como Alemania o Austria», enfatizó antes de señalar que están explorando activamente la expansión a otros mercados y resaltar que Seat seguirá desempeñando un «papel clave».

Al mismo tiempo, la empresa con sede en Martorell ha batido un récord en facturación, incrementándola un 3,68% y situándose hasta 15,2 mil millones de euros. Por su parte, la producción en la fábrica de la localidad catalana se ha situado en 584.693 unidades, a pesar de las interrupciones temporales sufridas en la Línea 1.

La planta fabricará el modelo eléctrico. Cupra Raval, que se lanzará el 9 de abril, así como el Volkswagen ID.Polo, mientras que el grupo Volkswagen tiene previsto lanzar este año dos coches eléctricos urbanos, junto al Volkswagen ID.Cross y el Skoda Epiq, que se fabricarán en la planta de Navarra.

Programa de actuación

Sin embargo, quiso enviar un mensaje de esperanza. «A partir de ahora la atención se centrará en la ejecución del programa de desempeño a corto plazo, estamos en el camino correcto», aseguró. Entre las principales líneas está la maximización de los ingresos a través de una gestión «sólida» y mejorar el mix comercial; minimizando costes directos, simplificando procesos y aumentando la eficiencia, así como reduciendo costes y optimizando inversiones para priorizar lo que genera valor.

A largo plazo, la compañía afronta el futuro con una estrategia basada en la excelencia operativa, la generación de valor y el crecimiento de la marca Cupra, sin perder de vista el objetivo de lograr rentabilidad en las ventas de la marca. 6% antes de que llegue 2030.