Indra se mantiene a la expectativa de FCASel nuevo sistema aéreo de combate europeo valorado en más de 100.000 millones de euros y que ha resultado gravemente herido por la diferencias que existen desde hace meses entre Francia y Alemania.

La multinacional española, inmersa en la polémica por la integración de la empresa familiar del presidente, EM&Een el grupo – es el coordinador nacional y principal socio industrial del país en el desarrollo del futuro caza europeo, liderado también por el gigante francés Dassault y el consorcio Aerobús.

Los ministros de Defensa europeos se reunieron el miércoles en Bruselas, convocados por el Consejo de Asuntos Exteriores de la UE, para discutir el apoyo a Ucrania en la guerra contra Rusia.

Sin embargo, estaba previsto que la cuestión del FCAS se debatiera en reuniones más informales de los Ministros de Defensa, que también celebraron una cena de trabajo el miércoles.

La oficina de prensa del Consejo de Asuntos Exteriores de la UE dijo a este periódico, a última hora de la tarde del miércoles, que la cuestión del FCAS «No estaba en la agenda de los Ministros y no fue discutido«.

En septiembre, el Gobierno aprobó un préstamo de 80 millones de euros para estudiar el FCAS Nacional

El Ministro de Defensa alemán Boris Pistoriideclaró a su llegada a Bruselas que el FCAS está «en manos» de los presidentes Emanuel Macron, Friedrich Merz y Pedro Sánchez.

«Ya se ha dicho que el proyecto no existirá; Se verá en los próximos días si eso es cierto.«, declaró, indicando que tendrán que ser los presidentes de los Gobiernos de Francia, Alemania y España quienes decidan si se desbloquea la situación.

El presidente de Francia ha asegurado esta semana que el FCAS ««Es un buen proyecto». y que intentaría reconducir las negociaciones en futuras reuniones con la canciller alemana.

Sin embargo, recientemente en Alemania ha surgido una reconsideración del proyecto, lo que sugiere la posibilidad de un desarrollo conjunto. dos aviones de combateuna opción defendida por el sindicato más poderoso del país, IG Metal.

Por otra parte, el periódico Tiempos financieros Una información publicada el miércoles destaca la fuerte voluntad de la multinacional francesa Dassault de liderar el desarrollo del FCAS, imponiendo sus criterios a los de Airbus.

Indra, FCAS nacional

Dadas las profundas diferencias surgidas entre los socios del FCAS, Indra acoge con satisfacción el desarrollo del proyecto en España, independientemente del curso de las negociaciones entre los distintos Gobiernos y las multinacionales europeas para salvar al futuro caza.

«El FCAS Nacional continuará en cualquier caso«Independientemente de la plataforma a la que se destinen los desarrollos, ésta no se verá afectada por el proyecto global», afirman fuentes de Indra consultadas por este periódico.

El pasado mes de septiembre, el Gobierno aprobó mediante Real Decreto la concesión de una préstamo de 80 millones de euros a la asociación creada entre Airbus e Indra para «el estudio del FCAS Nacional (…) Futuro Sistema Aéreo Nacional de Combate».

El Gobierno sostiene que el FCAS Nacional es «crítico para dotar a las Fuerzas Armadas de las capacidades necesarias para avanzar paulatinamente hacia un sistema de combate aéreo de última generación».

El programa nacional FCAS se centra en el desarrollo de sistemas de propulsión para plataformas aéreas tripuladas y no tripuladas; nube de combate; sensores de nueva generación…

«La parte española coordinada por Indra en el FCAS ha desarrollado innovaciones aplicables independientemente de la plataforma final», destacan fuentes del grupo que preside Ángel escriba.

Además de Indra, otras empresas como Airbus, ITP Aéreo, Satnus (consorcio formado por Sener, GMV y tecnobit), él BSC (Centro de Supercomputación de Barcelona), o el INTA (Instituto Nacional de Tecnologías Aeroespaciales), entre otras empresas y organizaciones.

El proyecto FCAS fue anunciado a bombo y platillo por el presidente Macron y la canciller Ángela Merkel en 2017. La primera prueba de vuelo estaba prevista para el próximo año y su finalización en 2040; pero las diferencias entre los socios del programa han retrasado todas las previsiones.