El barco fue vendido ante notario hace tiempo, no estaba dado de baja en el registro del Estado y «no tenía oficina»

O GROVE (PONTEVEDRA), 11 feb (EUROPA PRESS)-

La participación en una operación de tráfico de drogas es una de las hipótesis que se investigan en relación con el bateeiro que se hundió la tarde del martes con 11.000 litros de gasóleo en O Grove (Pontevedra) y que tenía «todas las matriculaciones caducadas».

Según ha podido comprobar Europa Press, la ‘Nueva Santa Irene’ fue vendida hace un tiempo ante notario y llevada al puerto del municipio coruñés de Rianxo. Además, la embarcación «no provocó baja» en el registro de buques del Estado y tenía los certificados caducados desde 2024, por lo que «tampoco contaba con autorización».

En declaraciones a los medios este miércoles, el delegado del Gobierno en Galicia, Pedro Blanco, ha confirmado que «hay una investigación abierta» y ha pedido «dejar trabajar a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado».

Así, dentro de las investigaciones para intentar esclarecer las circunstancias que rodearon el hundimiento del ‘bateeiro’, la Guardia Civil tomó declaración a las tres personas, dos de ellas residentes en Rianxo y un ciudadano extranjero, que iban en la embarcación y que fueron rescatadas cuando la embarcación volcó y se hundió. Fuentes de la Comandancia han señalado que ninguno de ellos está detenido.

LATAS DE COMBUSTIBLE

La embarcación ‘Nuevo Santa Irene’, de 14 metros de eslora y fabricada en madera, transportaba 11 bidones de combustible, que cayeron al mar cuando se produjo el hundimiento.

De hecho, el personal de emergencia logró rescatar del agua 11 bidones -que en total ascendieron a 11.000 litros de diésel- y comenzaron las primeras diligencias para esclarecer lo sucedido y la actividad que estarían realizando los tripulantes en esa embarcación.

TRÁFICO DE DROGAS

De momento, la hipótesis que cobra más fuerza es la de que el suceso estaría relacionado con una operación de tráfico de drogas, según fuentes conocedoras de los hechos consultadas por Europa Press.

En este contexto, a las 12.00 horas de este miércoles una delegación de los Grupos de Especialistas en Actividades Subacuáticas (GEAS) de la Guardia Civil se presentó en el puerto de Meloxo para acudir al buque, que se encuentra hundido a 24 metros de profundidad, e inspeccionarlo. Sin embargo, a las 14.00 horas regresaron a puerto.

Hasta el punto donde se produjo el naufragio, en la batea situada en la cuadrícula número 214 y polígono E, se movilizaron el Salvamar Sargadelos, de Salvamento Marítimo, y el auxiliar del Mar de Galicia, de Gardacostas de Galicia, dependiente de la Consellería do Mar.

Tras diversas inspecciones no se localizaron rastros de contaminación y el Plan Territorial de Contingencia por Contaminación Marina Accidental de Galicia redujo su nivel a situación 0 (fase de alerta).

INCIDENTE

El barco, según indican las mismas fuentes a Europa Press, partió del puerto de Rianxo (A Coruña) el mediodía del martes y la alerta sobre el incidente llegó al Servicio de Emergencias sobre las 18.30 horas de la tarde del martes.

Fue un particular quien denunció haber visto una embarcación volcada junto a una batea, a la que se habían subido las personas que iban a bordo.

En un principio se creyó que estas personas realizaban actividades relacionadas con el sector mejillón, pero la gran cantidad de bombonas de gasoil hizo saltar todas las alarmas.

Durante estos dos días, el Salvamar Sargadelos, de Salvamento Marítimo, y el buque auxiliar ‘Mar de Galicia’, de Gardacostas de Galicia, dependiente de la Consejería del Mar, se desplazaron hasta la zona donde se hundió el barco.

Así, en la mañana de este miércoles personal de Gardacostas de Galicia se desplazó al puerto de Meloxo para contener el vertido de gasóleo y recoger la barrera anticontaminación desplegada.

El martes agentes de la Policía Nacional, la Guardia Civil y la Agencia Tributaria se desplazaron hasta el puerto del municipio pontevedrés.