Isidre Esteve ya tiene preparada el arma para el Dakar 2026. El piloto de Oliana (Lérida, España) afrontará el próximo 3 de enero su vigésimo primer rally más duro del mundo a los mandos del nuevo Toyota DKR GR Hilux, un vehículo que supone el salto de calidad más importante en su dilatada carrera deportiva. El coche, desarrollado por Toyota, ha sido adaptado por la empresa italiana Guidosimplex para permitir la conducción manual, lo que supone un hito en términos de accesibilidad dentro de la categoría Ultimate -anteriormente conocida como T1+-, la más exigente de la competición.

El Toyota DKR GR Hilux con el que Isidre Esteve competirá en el Dakar 2026 tiene a sus espaldas su reciente proclamación como Campeón del Mundo de Raid, título conseguido tras imponerse en las pruebas celebradas en Sudáfrica, Portugal y Marruecos. El vehículo lucirá los colores del Repsol Toyota Rally Team y cumple con la nueva normativa FIA para la categoría de vehículos de altas prestaciones que compiten en rally raid.

El Toyota DKR GR Hilux de Isidre Esteve debuta con el motor V6 biturbo

Bajo el capó del nuevo Toyota DKR GR Hilux late un potente motor V6 biturbo que aumenta significativamente las prestaciones en comparación con el anterior V8 atmosférico. Además, esta máquina devora dunas y pistas rotas. Ha adaptado los mandos del volante, lo que permite a Isidre Esteve competir al más alto nivel a pesar de la paraplejía que sufre desde 2007 tras un accidente.

El sistema de control integra un acelerador delantero que se acciona con las palmas de las manos y un mecanismo de frenado trasero que se acciona con las yemas de los dedos. Ambos dispositivos han sido validados en pruebas recientes, en las que el conductor del Ilerda quedó gratamente impresionado por el comportamiento del vehículo.

«La dirección es muy sensible y funciona realmente bien, lo que se traduce en un comportamiento increíble del coche: marcha, tracción, frenada, toma de curva y te permite llegar mucho más lejos, al límite, rodando más rápido e incluso diría, con mayor seguridad». dijo Isidre Esteve tras el día de pruebas.

Además, Isidre Esteve volverá a competir en el Dakar 2026 con un 70% de su composición de gasolina renovable, junto con lubricantes especialmente desarrollados en el Laboratorio de Tecnología de Repsol. Esta colaboración entre el piloto y la empresa multienergética transforma una vez más el rally más duro del mundo en un verdadero laboratorio para el desarrollo de soluciones sostenibles y de alto rendimiento.

Isidre Esteve, lista para afrontar su vigésimo primer Dakar

La salida del Dakar 2026 tendrá lugar el próximo 3 de enero desde la ciudad de Yanbu (Arabia Saudita), a orillas del Mar Rojo. Por delante nos esperan 13 etapas que pondrán a prueba tanto la resistencia del equipo como las capacidades de un vehículo diseñado para competir al más alto nivel y seguir superando los límites.

Isidre Esteve ya está acostumbrado a conducir la Hilux DKR T1+, pero hasta ahora su vehículo estaba equipado con el motor V8 atmosférico, cuyas prestaciones son ligeramente inferiores, aunque la FIA equipara las prestaciones de todos los motores de la máxima categoría con mediciones de par en tiempo real para igualar las posibilidades de todos los participantes.

Toyota Gazoo Racing, la división competitiva de Toyota, acumula numerosas victorias en los últimos años tanto en el Dakar, como en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) y en el Campeonato del Mundo de Rally (WRC).

Para la compañía japonesa la competencia constituye una pieza fundamental en su estrategia de desarrollar vehículos cada vez mejores, fiel a su lema. “coches cada vez mejores”, trasladando posteriormente los avances logrados en competición a modelos de carretera como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris o las versiones GR Sport de muchos de sus vehículos de producción.

Las claves del Toyota Hilux DKR de Isidre Esteve

• Es el vehículo más competitivo de su carrera.
• El coche ha sido adaptado por Guidosimplex para permitir una conducción totalmente práctica gracias al acelerador y freno integrados en el volante.
• El Toyota DKR GR Hilux es el actual campeón del mundo Raid.
• El vehículo está equipado con un motor V6 biturbo y cumple con la nueva normativa FIA para la categoría Ultimate.
• Competirá con los combustibles y lubricantes 70% renovables desarrollados por Repsol.
• La salida del Dakar 2026 tendrá lugar el 3 de enero desde Yanbu (Arabia Saudita), con 13 etapas por delante.