La llegada de empresas asiáticas a Europa no cesa, y Jaecoo se mueve con su tercer lanzamiento: el Jaecoo 5. Este SUV compacto llega con una propuesta clara: un diseño teñido premioEquipamiento inusualmente generoso para su segmento y un precio bajísimo. que busca controlar la competencia europea y japonesa.

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Nos pusimos al volante de Variante de gasolina con acabado Exclusivea la espera de la inminente llegada de los motores híbridos.

El factor precio es, sin duda, la joya de la corona de este modelo. En España, el Jaecoo 5 inicia su comercialización desde 27.500 euros, aunque con todas las promociones y descuentos de la marca, esa cifra Puede bajar hasta los 19.990 euros.

Hablemos del precio de Versión con motor 1.6 TGDI de 147 CV con acabado Pure. Sin embargo, nuestra unidad de prueba…en el acabado Exclusive el precio asciende hasta los 30.500 euros. Este precio se justifica por el nivel de equipamiento de confort: techo panorámico, cámaras de 360°, asientos ventilados y calefactables con ajuste eléctrico y tapizados en piel sintética de alta calidad.

Visualmente, el JAECOO 5 es un coche bien proporcionado y con una fuerte personalidad. Su frente impresiona gracias aa Rejilla con lamas verticales en cascada. y un capó elevado que le da una presencia, a primera vista, robusta. Ellos Óptica LED alargada y detalles en los pilares oscurecidos. —que crean un efecto de techo flotante— subrayan esa estética moderna tan solicitada en el mercado actual.

En la zaga, la marca no escatimó en hacerse notar, situándose las letras «Jaecoo» dominando la puerta, flanqueado por un Línea luminosa que recorre todo el ancho del vehículo. y un spoiler que aporta un toque de deportividad. Un detalle curioso: su estética recuerda inevitablemente a ciertos modelos británicos, algo que la marca parece mostrar sin complejos para posicionarse como una alternativa más accesible para el gran público.

Al entrar a la cabaña somos recibidos por un Salpicadero con un diseño que genera un ambiente minimalista y limpio, libre de formas complicadas.. El principal protagonista de este tablero es el Pantalla central de 13,2 pulgadasdesde donde se gestiona prácticamente todo, incluido el aire acondicionado. El sistema operativo es fluido y compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Tiene una interfaz intuitiva. teléfonos inteligentes.

Sin embargo, no todo es perfecto. El panel de instrumentos, de sólo 8,8 pulgadas, es pequeño. La tipografía es pobre y algunos indicadores, como el de reserva, pasan desapercibidos, lo que requiere especial atención por parte del conductor. La ergonomía no se logra del todo. La posición de conducción es muy elevada, incluso en la posición más baja del banco, lo que agradará a los amantes de los vehículos puramente «todoterreno», pero puede resultar extraño para quienes busquen una posición más integrada en el chasis.

Nota para dueños de mascotas: El interior de este coche está equipado. materiales mascotas y un sistema de filtración de aire optimizado para atrapar el pelo de los animales, un detalle práctico y poco común en el segmento.

A pesar de su 4,38 metros de largoEl aprovechamiento del espacio es notable. Aunque los asientos traseros simplemente tienen el espacio adecuado para las piernas, El maletero es el gran beneficiado. Ofrece 480 litros. de capacidad (ampliable hasta 1.284 litros), cifra que, curiosamente, supera a la de su hermano mayor, el Jaecoo 7.

Debajo del capó encontramos el conocido Bloque de cuatro cilindros 1.6 TGDIque también podemos ver en el primo hermano Omoda 5. 147 CV y ​​275 Nm de pareja. Está asociado con un Transmisión automática de doble embrague y siete velocidades que destaca por su progresividad. con un De 0 a 100 km/h en 10,2 segundosEste motor no busca prestaciones impresionantes, pero se mueve con soltura a medias y altas revoluciones. Como sucede en Omoda 5, el consumo es su punto débil. Con el etiqueta C y sin asistencia eléctrica, El consumo oficial de 7 l/100 km es superior al habitual en el segmentoahora que muchos de sus rivales han pasado a la tecnología microhíbrida. Este consumo suele superarse en conducción real. Si el consumo de combustible es una prioridad para ti, lo ideal es esperar a la versión híbrida (unos 3.000 euros más) que llegará en los próximos meses.

En términos de comportamiento, tiene un Dirección ligera y cómoda para ciudad, aunque filtra demasiada información en carretera.. Las suspensiones, por su parte, favorecen el confort de marcha agilidad superior a la de las curvas. Son bastante blandos y esto, ya sabemos, se traduce en cierto balanceo de la carrocería, sobre todo cuando nos apoyamos mucho en el coche en las curvas.

El Jaecoo 5 es un SUV que Destaca sobre todo por su equilibrio. No es el coche más rápido ni más eficiente del segmento, pero ofrece una Estética cautivadora, notable equipamiento tecnológico y buena habitabilidad, todo ello a un precio difícil de igualar. Es una opción lógica para quienes buscan un SUV con estética premio sin pagar el peaje de las marcas tradicionales más lujosas.