Juan José Ebenezer, mecánico, advierte de la mentira que todos creen sobre el filtro del aire del coche
El mantenimiento de auto A menudo viene marcado por una regla sencilla: seguir los intervalos de kilómetros indicados por el fabricante. Sin embargo, no todos los componentes cumplen estos criterios.
Uno de los ejemplos más claros es el filtro de aireun elemento clave que sigue rodeado de ideas erróneas. el mecanico Juan José Ebenezer Lo resume directamente en uno de sus vídeos: “cambiar el filtro de aire Es lo único que no Depende del kilometraje.»
la gran mentira
Muchos conductores suponen que es necesario reemplazar el filtro de aire cada pocos kilómetros, al igual que el aceite o el frenos. Pero en este caso la lógica no funciona. Como explica el mecánico, el estado real del filtro depende mucho más de alrededor en comparación con el tiempo o la distancia recorrida.
No es lo mismo que un auto andando ciudad O autopista de alguien que pasa gran parte de su tiempo en caminos de tierra. “El filtro depende de utiliza datos para la máquina y dónde vives”, insiste, lo que significa que dos vehículos con el mismo kilometraje pueden tener necesidades de mantenimiento completamente diferentes.
El entorno lo cambia todo
El filtro de aire tiene un función clara: Evite que entren partículas de polvo, suciedad o residuos en el motor. Al estar en contacto directo con el aire exterior, su desgaste está condicionado por lo que encuentre en el ambiente.
En zonas limpias el deterioro es más lento. Pero en ambientes con polvo, obras de construcción o actividades industriales, la suciedad se acumula mucho más rápido. Por tanto, un vehículo expuesto a estas condiciones necesitará inspecciones más frecuentes.
También afecta al filtro de habitáculo.
Este razonamiento no se limita al motor. El filtro de cabina, Encargado de limpiar el aire que ingresa al interior del automóvil, también está expuesto a las mismas condiciones.
En ambos casos, el acumulación de suciedad afecta directamente el funcionamiento del sistema. Uno afecta al rendimiento del motor y el otro a la calidad del aire que respiran los ocupantes, sin embargo ambos dependen del mismo factor: el medio ambiente.
Un filtro sucio reduce el flujo de aire, empeora la refrigeración del coche, acumula suciedad y puede provocar alergias. “Es un cambio económico y sencillo que mucha gente ignora», explica. En muchos coches puede ser incluso tan reemplazado sin ir al tallerexplicó recientemente en una entrevista con El Motor.
La importancia de revisarlo
Ante esta realidad, la aconsejar del mecánico no es sólo seguir una figura, sino descubrir el estado del filtro. Puede ser que haya que cambiar algún filtro antes de lo esperado… o que aún quede espacio.
«Tal vez debería haberse cambiado hace 5.000 kilómetros o podría ser necesario dentro de otros 5.000 kilómetros». subraya. Esto hace que la revisión visual sea una herramienta fundamental para tomar la decisión correcta.
¿Qué pasa si no se cambia a tiempo?
Descuidar su filtro de aire no es un problema menor. Un filtro sucio o dañado puede provocar varias consecuencias:
- Entra menos aire al motor.
- Aumento del consumo.
- Pérdida de rendimiento.
- Posibles daños si el filtro se deteriora.
Además, la acumulación de humedad o suciedad puede acabar deteriorando el propio componente. “Es tan importante para ti como lo es para el coche”advierte.
¿Cómo se cambia el filtro de aire?
El primer paso para cambiar un filtro de aire es localizarlo. Suele estar indicado por folleto de instrucciones del vehículo, pero suele estar situado en el motor o en un lateral. Y suele estar dentro de una caja de plástico negra de forma cilíndrica o rectangular.
Una vez ubicado, y generalmente con un destornillador Phillips, es necesario aflojar los tornillos de la tapa para abrirla. Luego está el filtro, probablemente fijado con algún accesorio de clip. o con algún otro tornillo.
Al instalar el nuevo filtro, debes mantener la misma posición y dirección, y ajustarlo bien para que no haya fugas. Finalmente, se vuelve a colocar la tapa principal.
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