Desde el 1 de enero Baliza V-16 adjunta Se ha convertido en el sustituto oficial de los clásicos triángulos de señalización, marcando un antes y un después en la seguridad vial. Su objetivo es claro: Reducir los accidentes evitando que los conductores dejen sus vehículos en la carretera. Sin embargo, esta innovación tecnológica ha despertado preocuparse en la comunidad médica. Los cardiólogos advierten que los poderosos base magnética del dispositivo puede interferir con el funcionamiento de marcapasos y desfibriladores implantados.

La preocupación no es anecdótica si se analizan los datos clínicos más recientes. Según el Sociedad Española de Cardiología, Cada año se implementan en nuestro país aproximadamente 40.000 marcapasos, una cifra que sigue creciendo debido al envejecimiento de la población. Este contexto convierte la advertencia en algo más que una simple recomendación: estamos hablando de una riesgo potencial afectando a miles de conductores y pasajeros.

Actualmente se estima que más de un millón de personas en España depender de dispositivos cardiacos para mantener tu ritmo vital. Para este grupo la paradoja es evidente: un elemento destinado a aumentar la seguridad vial podría convertirse en un amenaza silenciosa para su salud. Los expertos aconsejan prestar la máxima atención y mantener el faro alejado del pecho para evitar interferencias.

El enemigo silencioso del ritmo cardíaco

El principal punto de conflicto radica en base del faro. Para garantizar que el dispositivo se adhiera de forma segura al techo del vehículo, incluso en condiciones extremas de viento, los fabricantes incorporan imanes de alta potencia. El Dr. Manel Castellà, jefe de Cirugía Cardiovascular del Hospital Clínic de Barcelona, ​​fue uno de los primeros en advertirle de este riesgo técnico en declaraciones en el programa de radio Los lunes en RAC1. Como explica el especialista, el La proximidad a un campo magnético fuerte puede alterar la programación del marcapasos, obligándolo a un “modo fijo” de 60 latidos por minuto, ignorando las necesidades reales del corazón del paciente.

El riesgo es tangible. Cuando sacas el brazo por la ventana para colocar la claraboya, el dispositivo inevitablemente pasa cerca del pecho del conductor. En este viaje, el distancia segura recomendado por los médicos, que varía entre 15 y 30 centímetros, es peligrosamente corto. «Si un imán se acerca demasiado, puede inhibir el tratamiento con un desfibrilador». Fuentes del sector médico subrayan que las consecuencias podrían ser fatales en un momento de estrés ya elevado, como por ejemplo una avería en la carretera.

¿Falta de previsión?

La polémica pasó al ámbito público tras la entrevista en RAC1 al la subdirectora de la DGT, Ana Blanco, quien admitió no tener conocimiento de esta incompatibilidad específica. Aunque lo cierto es que las instrucciones de Algunos modelos de alarma ya incluyen advertencias en las instrucciones sobre cómo mantener el dispositivo alejado de equipos médicos sensibles, Actualmente, las normas de circulación no prevén ninguna excepción para los miles de automovilistas españoles que padecen enfermedades cardíacas.

¿Qué pasa con las señales de radiofrecuencia? EL Baliza V-16 adjunta emite señales rradiofrecuencia (NB-IoT) para geolocalizar el accidente. Lo cierto es que estas emisiones son generalmente seguras, al igual que las de los smartphones, por lo que no deberían afectar a usuarios con implantes cardíacos.

Cuidado con los imanes

Por su parte, la Sociedad Española de Cardiología (SEGUNDO), A través de su presidente, arrojó luz sobre esta polémica técnica, centrando su análisis en el “interruptor magnético” que incorporan estos dispositivos de soporte vital. Según el Dr. Ignacio Fernández Lozano, en declaraciones de programa Y ahora Sonsoles de Antena 3, explicó que la imanes de neodimio que permitan el fondeo del faro deberán mantenerse un distancia segura de cualquier paciente con marcapasos. Y, como se ha mencionado, si la luz se acerca a menos de 15 centímetros del pecho —un gesto casi inevitable cuando lo colocas en el techo desde el asiento del conductor— el marcapasos puede entrar en «modo asíncrono», alterando su ritmo.

Ante esta realidad, La comunidad de cardiología recomienda una “distancia de seguridad” activa. La sugerencia de los especialistas a los usuarios de dispositivos cardíacos es la siguiente delegar la posición del faro a otro pasajero o, si viajas solo, Utilice el brazo opuesto al sitio del implante. (normalmente el correcto) para minimizar la proximidad. Además, aunque la interferencia electromagnética de la señal de datos de la baliza es poco probable según los estándares actuales, El poder físico del imán V-16. Es un factor que los pacientes no deben ignorar para asegurarse de que su corazón siga latiendo al ritmo correcto, incluso en medio de una emergencia en la carretera.

el ultimo de profesionales médicos El cardiólogo @doctorabellan ha abordado el problema de los indicadores de los pacientes con marcapasos, que ha publicado un estudio vídeos en tu cuenta de Instagram advirtiendo de los peligros de los imanes que montan los faros V-16 y que pueden acabar interferencia con marcapasos, reprogramar estos dispositivos que brindan soporte vital a usuarios con problemas cardíacos.