Si vives en Bilbao, Zaragoza o ciudades intermedias, estás de suerte. El peaje de la AP-68 desaparecerá este añopasará así de ser una de las autopistas más caras de España a tener coste cero para todos los automovilistas. Te contamos el motivo y la fecha a marcar en el calendario.

Este año 2026 ha llegado con doble lectura para las autopistas de España. Por un lado, algunos han aumentado los aranceles. Por otro lado, Se acerca el fin de algunas concesiones históricas lo que liberará algunas de las autopistas más transitadas de nuestro país. Y la AP-68 es una de ellas, aunque todavía faltan unos meses para que se elimine definitivamente la barrera.

AP-68: De ser una de las autovías más caras a levantar barreras

La AP-68 conecta Bilbao con Zaragoza y pasa por otras ciudades clave del norte peninsular, como Álava, La Rioja, Navarra y Aragón. Como puedes imaginarEs una ruta fundamental para el tráfico de larga distancia.pero también muy utilizado para viajes diarios y transporte de mercancías.

Hasta ahoraviajar íntegramente por la AP-68 cuesta unos 40 euros por coche. Una cifra que la sitúa como una de las autopistas de peaje más caras de toda la geografía española. Y en el caso de los camiones el coste era aún mayor. Como resultado, muchos conductores optan por desviarse a diario por carreteras secundarias en peores condiciones y con menos medidas de seguridad.

La concesión de la AP-68 termina el 11 de noviembrefecha en la que esta autopista de peaje pasará a ser gratuita, aunque con excepciones. Sabemos con certeza que los tramos que cruzan La Rioja, Navarra y Aragón serán gratuitos.

Sin embargo, está por ver si ocurrirá lo mismo con los tramos que atraviesan el País Vasco (Álava y Vizcaya), porque la responsabilidad pasará al Gobierno Vasco y tendrá la última palabra sobre el peaje. Por lo que sabemos hasta ahora, todo apunta a ello Euskadi mantendrá el sistema de pago por uso en los tramos que atraviesan su territorio.

Otras autopistas que también dirán adiós a los peajes

La AP-68 no será la única autopista de peaje que pase a ser gratuita en 2026. En los últimos años, varias carreteras han dejado de ser de peaje tras expirar sus concesiones. La más conocida es la AP-7 en Cataluña, que recientemente levantó sus barreras.

Además, la AP-7 de la circunvalación de Alicante ha pasado de estar dotada de bonificaciones temporales a ser completamente gratuita. Buenas noticias para el tráfico local y turístico, ya que se trata de una de las vías con mayor capacidad de la red viaria española.

¿Y por qué ahora? Estas últimas decisiones responden al hecho de que Muchas de las concesiones firmadas en los años 70 y 80 están llegando a su fin.por lo que el Estado decidió no renovar la mayoría y hacerse cargo de su gestión. Por tanto, la red de autopistas es ahora más accesible, al menos a corto plazo.

Tenga en cuenta que esto no significa que todas las autopistas españolas serán gratuitas. Hay concesiones a las que todavía les queda tiempo. Por ejemplo, la AP-6 (y sus filiales AP-61 y AP-51) finaliza su concesión a Abertis en noviembre de 2029.

Y si profundizamos en el calendario, en 2039 descubrimos que finaliza la concesión de la R-2 (Madrid – Guadalajara) y en la década de 2040 también de la AP-7 (Cartagena – Vera), AP-41 (Madrid – Toledo), R-3 y 3-5 (Madrid). La última de la lista será la AP-53 (Autovía Central de Galicia) en 2074.