A partir del 1 de enero de 2026, el faro V-16 será obligatorio en todos los turismos, furgonetas y camiones que circulen por España. Pero entre bulos, dudas sobre la conectividad y miedo a las multas, la adopción está muy por debajo de lo que pronosticaba Tráfico. No cogerlo cuesta 200 euros. y, aunque no desconta puntos de la licencia, la DGT dará un empujón a la aceleradora de campañas informativas justo antes del verano.

¿Qué dice exactamente la normativa sobre las balizas V-16?

El Real Decreto 159/2021, por el que se modifica el Reglamento General de Circulación, establece la obligación de sustituir los triángulos de emergencia por una señal luminosa V-16 a partir del 1 de enero de 2026. La clave no está sólo en la luz ámbar intermitente, sino en la conectividad– Cualquier baliza comprada hoy debe poder enviar su ubicación a la plataforma. DGT3.0 para que otros conductores y servicios de asistencia reciban la alerta en tiempo real. La web oficial de la DGT enumera todos los modelos homologados y aclara que sin ese sello el dispositivo no es válido.

Ventajas reales sobre los triángulos tradicionales

Pere Navarro lo repite en cada aparición: con el V-16 no tienes que bajar del auto. Colocarlo en el techo desde el interior del habitáculo elimina el momento de mayor riesgo en caso de avería en autopista. Además, la luz es visible a cientos de metros de distancia, incluso bajo una lluvia intensa, algo que ningún triángulo reflectante puede igualar. Y luego está la conectividad: mientras que el triángulo solo avisa a aquellos que ya están muy cerca, la baliza comunica lo sucedido a la nube de tráfico, lo que permite que las aplicaciones de navegación y los paneles informativos avisen a otros conductores antes de que se encuentren con el vehículo detenido.

Los bulos que bloquean tu compra

La DGT ya está registrada aproximadamente 2.500 conexiones diarias de balizas activas, pero el mercado está estancado. En su comparecencia ante el Congreso, Navarro admitió tanto Los bulos en redes sociales han provocado inseguridad jurídica. La más repetida: que el V-16 “caduca” inmediatamente. La realidad es otra: el faro en sí no caduca; La limitación es la tarjeta SIM integrada, que los fabricantes deben garantizar al menos 11 o 12 años conexión gratuita. Después de este tiempo, es posible que sea necesario actualizar el módulo de comunicación, pero la luz continúa funcionando. Otro rumor desmentido: que la DGT ya le está multando por no traerlo. Es falso. La multa existe, pero sólo si te paran sin ella y el auto es del 2026 en adelante (o ya debería tenerlo).

La baliza V-16 no caduca: la conectividad gratuita está asegurada durante más de una década, y la multa de 200 euros se aplica únicamente a los vehículos que incumplan la obligación a partir del 1 de enero de 2026.

Campaña de verano: aclaraciones y la multa exacta

Antes del operativo de verano, la DGT pondrá en marcha una campaña informativa para normalizar el uso del dispositivo y derribar engaños. Entre los puntos que se aclararán está el monto exacto de la multa: 200eurosque se reducen a 100 euros si pagas en 20 días previa notificación (sin pérdida de puntos). También se recordará que la V-16 es obligatoria tanto en autovías como en carreteras convencionales, y que los dispositivos no conectados adquiridos antes de 2026 siguen siendo válidos hasta su fecha de caducidad técnica. La DGT insiste en que la confidencialidad de los datos está garantizada y que la geolocalización se activa sólo en caso de accidente, desmontando los temores alimentados por partidos como Vox.

Información útil para el conductor.

• Base jurídica: Real Decreto 159/2021 y actualización del Reglamento General de Circulación.
• Sanción: 200 euros (100 euros con pago inmediato), sin pérdida de puntos.
• Consejo del motor 16: Comprueba que el embalaje incluye el sello DGT 3.0 y que el indicador no es falso. Compra en tiendas oficiales.
• Curiosidad: En Francia, el triángulo de advertencia es obligatorio a partir de 2021 para todos los vehículos, aunque allí no se exige conectividad.