Una de las piezas más enigmáticas de la historia reciente del automóvil saldrá a subasta en Mónaco dentro de unas pocas semanas. es un salón de lujo Nació en un período convulso para el sector, cuando los proyectos más ambiciosos convivían con estructuras corporativas frágiles y decisiones técnicas inusuales.

El modelo, prácticamente desconocido fuera del círculo de los expertos, representa uno de los intentos más serios de transferencia de tecnología aérea. Superdeportivo con carrocería de cuatro puertas. Su reaparición en el mercado vuelve a poner de relieve una de las creaciones más raras jamás asociadas a la marca. Bugatti.

RM Sotheby’s ofrecerá el vehículo en una subasta Múnich 2026, una de las citas más relevante del calendario internacional de clásicos y recopilación alto nivel.

Un proyecto de reinvención

El protagonista de esta historia es BugattiEB112A salón de lujo desarrollado a principios de los noventa en la fase Bugatti Automobili SpA. El proyecto nace con la intención de reinterpretar el ADN de la marca en un formato de cuatro puertas, tomando el superdeportivo EB110 como base tecnológica.

El conjunto mecánico forma parte de una estructura. monocasco de fibra de carbono Derivado del EB110, elemento clave por su rigidez y ligereza. Sobre él está montado un Motor V12 atmosférico de 6,0 litros Ubicado en la posición delantera, desarrollado a partir del bloque de superdeportivos pero profundamente revisado para esta aplicación.

Este propulsor circula 460 CV y ​​590 Nm de par, asociado a una caja de cambios manual seis velocidades y un sistema de tracción total. El planteamiento busca un comportamiento más cercano al de un gran turismo de altas prestaciones que al de una berlina convencional.

el dibujo en el extranjero, firmado por Italdesign y Giorgetto Giugiaro, apostar en superficies curvas y una silueta fluida con referencias directas al más allá de la marca. Destacan el parrilla forma de herradura más destacada, la línea longitudinal del techo y detalles inspirados en modelos históricos como el Tipo 57 Atlántico.

A él en, Por su parte, configura una cabina para cuatro ocupantes con una distribución centrada en el confort, materiales nobles y elementos metálicos con acabado perlado.

Una pieza exclusiva

El ejemplar a subasta forma parte de una producción extremadamente limitada. solo tres copias. Este vehículo en particular fue completado para un empresario monegasco, quien lo conservó durante años antes de que pasara al propietario actual.

A lo largo de su vida, el coche permaneció matriculado en Mónaco y ocasionalmente apareció en exposiciones de alto perfil. siempre manteniendo tu configuración Original prácticamente intacto.

El kilometraje registrado al momento del catálogo es sólo 388 kilómetrosuna cifra que refuerza su condición de prácticamente inédito en el mundo de los coches de colección.

Mantenimiento actualizado

A pesar de su uso limitado, el EB112 Ha recibido intervenciones técnicas especializadas para asegurar su conservación mecánica. En los últimos años, los laboratorios de referencia de la zona monegasca han llevado a cabo trabajos sobre sistemas de frenado y suspensión, además de un revisión completa del sistema de emisiones y la sustitución de componentes sujetos a desgaste.

A él motor También fue objeto de un sintonización específica por preparadores especializados, garantizando su funcionamiento en óptimas condiciones a pesar del paso del tiempo. El conjunto va acompañado de elementos originales como maletas diseñadas a medida y accesorios exclusivos de la época.

Una subasta que podría sentar un precedente

La venta se realizará el 25 de abril de 2026 en Mónacodentro de una de las subastas más importantes del calendario internacional organizada por RM Sotheby’s. El coche se presenta con un presupuesto situado entre 1,5 y 2 millones de euroscifra que podría variar en función del interés que despierte entre coleccionistas privados y museos.

A él EB112 representa uno de pocas oportunidades para acceder a un moderno sedán Bugatti, un concepto que la marca no ha vuelto a producir en masa. Su condición pieza única en la historia reciente del automóvil lo convierte en un activo especialmente buscado en el mercado de alta gama.