La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) señala en un informe remitido al juez de los juzgados de Montoro (Córdoba) que el accidente de adamuz Se debió a una «rotura de ferrocarril». El organismo, que depende del Ministerio de Transportes, descarta que los trenes implicados en el fatal accidente del 18 de enero en el que murieron 46 personas padecieran «anomalías».

«No se desprende de los datos analizados que existan anomalías en ninguno de los dos trenes implicados antes de las segundas 19:43:33, momento en el que el vagón 6 del tren Iryo circula a la altura del punto de rotura del hilo exterior de la vía 2. Por ello, se concluye que la causa del descarrilamiento y posterior colisión fue existencia de una rotura de carril en KP 318.681«, dice el texto del informe al que ha tenido acceso laSexta.

El informe precisa, sin embargo, que se trata de conclusiones «provisionales» hasta que se redacte el informe final, «y durante la investigación pueden aparecer nuevos hallazgos que modifiquen las hipótesis tomadas en cuenta».

En su investigación, la CIAF ha analizado el audio de la cabina del Alvia y los vídeos del circuito cerrado de televisión del Iryo, así como las «cajas negras» de ambos trenes. También se han revisado los planos del proyecto de ejecución de las obras de renovación de las vías del AVE entre Madrid y Sevilla y del ramal La Sagra-Toledo.

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