El Distrito Central de Negocios (CBD) de Nueva York se está preparando para introducir un controvertido impuesto a los automóviles a partir del 5 de enero bajo el pretexto de la congestión del tráfico. Esta medida, que pretende descongestionar el tráfico en una de las zonas más transitadas del mundo, impondrá una tasa de 9 dólares (unos 8,5 euros) a los automovilistas que accedan a la zonacon tarifas adicionales para motos, camiones y autobuses.

La decisión, anunciada por la gobernadora Kathy Hochul, se pospuso hasta junio, pero ahora parece inevitable. Según Hochul, La implementación de tarifas es fundamental para financiar mejoras en la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) y, al mismo tiempo, reducir la contaminación y el tráfico en Manhattan. Los cálculos indican que el peaje aumentará hasta en 15.000 millones de dólares a lo largo de los años, dinero que se utilizará para ampliar y modernizar el transporte público de la ciudad.

La ventaja económica de cargar todos los coches

El impacto económico del impuesto no será menor para quienes dependen de los automóviles. Se estima que los conductores que trabajan en El CBD podría gastar hasta 2.340 dólares al año sólo en peajes.. Sin embargo, el plan ofrece descuentos y exenciones para personas de bajos ingresos, conductores ebrios y conductores nocturnos, donde la tarifa se reducirá en un 75%. A pesar de estas concesiones, muchos críticos creen que la medida afectará desproporcionadamente a los trabajadores y las pequeñas empresas.

Además de los conductores privados, Los servicios de transporte como Uber, Lyft y taxis también tendrán que pagar cargos adicionales por cada viaje dentro del CBD.lo que podría resultar en un aumento de precios para los usuarios de estas plataformas. En un entorno económico difícil, esto ha generado preocupación entre los residentes y visitantes, que temen que los costes adicionales hagan la vida en la Gran Manzana aún más difícil.

Argumentos para defender esta acusación

Los partidarios de la medida argumentan que la tasa por congestión traerá beneficios tangibles a la ciudad. Según estimaciones oficiales, Se espera una reducción del 10% en el número de automóviles que ingresan al CDB y una disminución del 5% en los kilómetros recorridos en automóvil en la zona.. Estas cifras, combinadas con una mejor calidad del aire y el transporte público, podrían transformar la experiencia urbana de millones de neoyorquinos.

A medida que la posición se acerca a la implementación, Nueva York se suma a otras grandes ciudades como Londres y Singapur que han adoptado medidas similares. Sin embargo, el éxito del plan dependerá de su capacidad para equilibrar la descongestión del tráfico con la protección de los intereses de los ciudadanos y trabajadores que sustentan la dinámica de una de las ciudades más vibrantes del mundo.