Gran parte del mundo occidental está de acuerdo en que este es el caso. retirar los coches del centro de sus ciudades. En España el método utilizado es zonas de tráfico limitado (ZBE), que limitan el acceso de los coches más contaminantes. En otros lugares la medida es más directa y tiene como objetivo recaudar ingresos: un peaje para entrar.

La última en ratificarlo fue la ciudad de Nueva York para el Distrito central de negocios (CDB). A principios de año una tarifa diaria de 15 dolares habría entrado en vigor el 30 de junio, pero la Gobernadora Kathy Hochul Paralizó la medida porque la consideró una cifra demasiado alta.

Esto no quiere decir que no se vaya a aplicar, y la propia gobernadora ha anunciado que estará activo a partir del 1 de enero de 2025, incluso si se reduce a nueve dólares al día.

Este será el precio que pagarás por los coches, aunque la tarifa variará según el tipo de vehículo. Las motos son las que menos impuestos sufrirán, con 4,5 dólares diarios. Los camiones pequeños y autobuses privados tendrán que pagar $14,40, mientras que los camiones y autobuses grandes tendrán una tarifa de $21,60.

A él el peaje se aplicará durante el día, lo que no significa que no pagarás por la noche, pero por la noche el descuento será del 75%.

También para servicios de movilidad

Habrá quien piense que, para evitar pagar el impuesto, será mejor acceder a la ciudad ya sea en taxi o con las empresas VTC. Pero ni siquiera en estos casos se salvarán: Los taxis añadirán 75 céntimos a la tarifa. y en el caso de Uber o Cabify el extra que tendrás que pagar será de 1,5 dólares.

Hochul explicó en su declaración: “Un peaje de 15 dólares era demasiado alto en este clima económico. Por eso nuestro plan reduce el peaje diurno para automóviles a nueve dólares. Este peaje más bajo ahorrará a los viajeros casi $1,500 al año, y esa cantidad de dinero hace una gran diferencia para nuestras familias”.

Además, señala que “al implementar precios de congestión y apoyar plenamente el plan de capital de la MTA, Limpiaremos nuestras calles, reduciremos la contaminación. y brindaremos mejor transporte público a millones de neoyorquinos”.

El ejecutivo calcula la provisión Se reducirá un 10% el número de vehículos que acceden al barrio y que, en el largo plazo, recaudará $15 mil millones que se espera invertir en mejorar el transporte público en el área metropolitana.