La cuestión es la supervivencia
La conversación entre Cristóbal Rosaleny y Raúl Varela En la tribu dejó perspectivas sombrías para los fanáticos de Fernando Alonso. De Bahréindonde se desarrollan los test de pretemporada, el periodista especializado fue claro sobre la situación de Aston Martin y el momento que atraviesa el piloto español.
«Ni siquiera en la gran pantalla, me temo que veremos a Fernando Alonso en los primeros puestos»Comenzó Rosaleny, dibujando un escenario complicado incluso antes de que comenzara el Mundial. Aston Martin, según explicó, Es prácticamente el único equipo que no ha conseguido realizar carreras largas con normalidad.
Fernando Alonso, en Bahréin.
Déficit de kilometraje y problemas de cadena
El análisis fue técnico pero contundente. «En su caso, la cuestión es la supervivencia, En otras palabras, intenta montar, montar y montar porque tienen un déficit de kilometraje impresionante en comparación con el resto de equipos.«, dijo sobre Alonso, que afronta su último día de pretemporada con el monoplaza verde.
El Aston Martin de Alonso no tiene carburador
Rosaleny explicó que los problemas no se limitan al puro desempeño, sino que afectan las bases del proyecto. «Es un problema grave que va mucho más allá del posible rendimiento del coche y que aún no conocen». «, explicó, señalando directamente el sistema de propulsión Honda y la nueva caja de cambios fabricada por el propio equipo como posibles fuentes de fallo.
Aston Martin tiene un déficit de kilometraje impresionante respecto al resto de equipos
Según el periodista, la falta de coordinación entre el motor y la transmisión impide que el conductor se sienta cómodo. «No hay maniobrabilidad, no hay manejo del coche, el conductor no se siente cómodo. »subrayó, precisando que el problema es estructural y no simplemente aerodinámico.
Alonso, con el AMR26 en Bahrein.
Salida a pie modificada y se requiere paciencia.
El mensaje fue claro respecto al inicio del campeonato. “Van a llegar tarde, van a empezar la temporada de otra manera, ya nos avisaron durante la presentación y va a ser así”, admitió Rosaleny, descartando cualquier opción realista de ver a Alonso pelear por la Q3 en Australia.
Buenas noticias para Sainz y Piastri vuela con el mejor tiempo
Por supuesto, también quiso introducir un pequeño matiz de esperanza, basándose en las propias palabras del piloto.. “Fernando decía ayer que no hay nada que no se pueda optimizar a corto o medio plazo”recordó, aunque inmediatamente redujo la euforia precisando que hoy, «Las ganancias de hoy son malas».
Los beneficios hoy son malos.
El experto también explicó que la normativa permite la introducción Mejoras en el motor tras la sexta carrera si hay un déficit superior al 2% respecto al mejor motor de la parrilla.algo que podría abrir una ventana de reacción para Honda y, por extensión, Aston Martin.
Vista aérea del Aston Martin AMR26.
Por ahora, el diagnóstico es claro: más que pensar en podios o luchar por victorias, el objetivo inmediato es completar vueltas y entender el coche. Como resumió Rosaleny desde Bahrein, el momento de Fernando Alonso no se trata de atacar, sino de resistir. Una pretemporada difícil que requiere paciencia… y esperar reacciones rápidas si Aston Martin No quiere quedarse atrás desde el inicio del Mundial.
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