Aviso a los marineros

La AEMET ha activado la alerta por fuertes precipitaciones en las zonas del litoral mediterráneo y confirma, en un estudio publicado en Nature Communications, que el cambio climático ya está intensificando los episodios DANA. Para los motociclistas esto significa charcos de agua en la carretera, grave riesgo de aquaplaning, mala visibilidad y traicioneras ráfagas de viento. Si puedes evitar andar en moto durante estos episodios, hazlo; En caso contrario, reduce drásticamente la velocidad, evita las autopistas con tramos expuestos al viento, utiliza auténticos equipos impermeables y amplía tu distancia de seguridad al menos al doble de lo habitual.

21% más lluvia intradía. Esto es lo que sumó el cambio climático al episodio de la DANA que arrasó la cuenca del Júcar, según el estudio publicado por AEMET en Nature Communications. Y si vas en moto por la España mediterránea, esa cifra te golpea duro.

¿Qué dice exactamente el estudio de la AEMET?

El trabajo, firmado por investigadores de AEMET y publicado en una de las revistas científicas de mayor impacto del mundo, atribuye un aumento del 21% en la intensidad de las lluvias intradiarias durante la DANA del Júcar al calentamiento global. No es una proyección hacia el futuro: es una atribución respecto a un episodio que ya sucedió, calculada comparando el clima actual con el que tendríamos sin la huella humana acumulada.

La superficie afectada por precipitaciones extremas ha crecido un 55% debido al cambio climático. Traducido al mapa: zonas antes fuera del foco de la DANA ahora reciben volúmenes de agua que las captan sin infraestructura preparada y, sobre todo, sin automovilistas acostumbrados a esos aguaceros.

Para el motociclista las consecuencias operativas son claras. Los episodios de lluvias torrenciales en el área mediterránea, antes concentrados entre septiembre y noviembre, se están dispersando a lo largo del calendario y afectando a un territorio cada vez mayor. La estadística hace tiempo que dejó de ser un aviso lejano.

Cómo afecta a quienes van en moto

Una DANA no es una lluvia normal. Estamos hablando de vertidos de 60, 80 o más litros por metro cuadrado en una hora, con carreteras que pasan de secas a represadas en pocos minutos. La motocicleta, en la que todo el peso del conductor recae sobre dos puntos de contacto del tamaño de una tarjeta de crédito, es el vehículo más vulnerable a esta situación.

El aquaplaning se produce a velocidades muy inferiores a las que normalmente se suponen: por debajo de 70 km/h con neumáticos caducados y cinco milímetros de acumulación de agua, la rueda delantera puede flotar. Si esto te sucede a ti, No frenes ni gires el manillar: cierra el acelerador y mantén la trayectoria recta hasta recuperar tracción.. Frenar durante el aquaplaning es la receta para una caída segura.

El segundo gran riesgo es la visibilidad. Una visera empañada o con grandes caídas te deja prácticamente ciego en la carretera. Pinlock en condiciones, antivaho aplicado y, mejor aún, una funda de visera repelente al agua. Y si usas gafas, lleva contigo un paño de microfibra: marca la diferencia entre ver y adivinar.

Equipo impermeable que realmente funciona

El mercado está lleno de chaquetas «impermeables» que aguantan diez minutos de chispas. Para una verdadera DANA se necesita otro nivel. Busque ropa con membrana. Gore-TexCosturas termoselladas y doble solapa en las cremalleras. Una chaqueta y un pantalón con estas especificaciones cuestan unos 400 euros la pieza, pero duran diez años.

La alternativa económica es el traje de neopreno que se usa sobre el equipo habitual. Buena opción para quienes utilizan la moto a diario y no quieren depender de la previsión meteorológica. Cuesta entre 80 y 150 euros y se guarda enrollado debajo del asiento. Las botas son el punto débil de casi todos los equipos para la lluvia: invierte en unas que tengan una membrana real, no cubiertas de plástico para botas.. Llegar a tu destino con los pies secos te cambia el día.

Los guantes merecen un capítulo aparte. Un guante de invierno puede ser impermeable durante los primeros 20 minutos y luego empaparse por dentro a medida que el agua sube por la manga. Solución: mangas sobre los puños, o guantes cortos impermeables sobre los habituales.

El contexto que no se cuenta: España ya es territorio de la DANA

Ayuda tener perspectiva. Los datos de la AEMET no constituyen una anomalía aislada: se enmarcan en la línea que la Agencia Estatal confirma desde hace una década, con episodios cada vez más frecuentes en las cuencas mediterráneas, en Baleares y, cada vez más, en el interior peninsular. La DANA de Júcar fue dramática, pero no será la última de esta magnitud.

La pregunta para el sector de las dos ruedas es si la red de carreteras y, sobre todo, las infraestructuras de drenaje estarán a la altura del nuevo régimen de precipitaciones. La respuesta corta, mirando los puntos negros que se repiten una y otra vez en los mismos kilómetros, es no. Y mientras la administración hace sus deberes, al automovilista le queda la opción más antigua del mundo: prevenir, equiparse y, sobre todo, leer el cielo antes de ponerse en marcha. Se espera que la próxima revisión del Plan Nacional de Adaptación al Cambio Climático, prevista para 2027, incorpore criterios específicos para los vehículos vulnerables. Veremos.

Tu mecánico de confianza

• Sistema o pieza evaluada: Equipo impermeable completo (chaqueta, pantalón, guantes, botas) ante episodios de lluvias torrenciales tipo DANA.
• Puntuación: solo artículos con membrana Gore-Tex Pro o equivalente, las costuras termoselladas y las solapas dobles duran más de 60 minutos bajo lluvia intensa sin fugas.
• Comparación: En países como los Países Bajos o Alemania, donde la lluvia es la norma, el motociclista promedio invierte en equipo impermeable de alta gama desde el primer día; En España la muda sigue predominando como solución de emergencia.
• Consejo del motor 16: Revisa tus neumáticos antes de la temporada de lluvias. Por debajo de 2 mm de banda de rodadura aumenta el riesgo de aquaplaning. El reglamento exige 1,6 mm, pero en moto y en el agua es muy corto.
• Curiosidad: AEMET ha incorporado la DANA como categoría meteorológica diferenciada en 2023; Anteriormente se incluían en el término «gota fría», un término popular pero técnicamente menos preciso.