Cambiar las ruedas de un coche es una de esas operaciones inevitables que tarde o temprano pasa por el taller. Hasta ahora, muchos conductores podían reducir sus facturas recurriendo a marcas de menor coste, pero esta diferencia de precio podría empezar a desaparecer en los próximos meses.

La última decisión tomada por unión Europea cambia el escenario para uno de los productos más vendidos en el mercado de posventa. Aunque la disposición se creó con el objetivo de proteger a la industria comunitaria, será el usuario quien acabará notando el cambio cada vez que tenga que sustituir los neumáticos de su vehículo.

Los neumáticos afectados

Bruselas ha aprobado la aplicación definitiva del deber antidumping sobre neumáticos nuevos para turismos y vehículos comerciales ligeros Hecho en china. Los gravámenes, que ya han entrado en vigor, van desde 4,3% y 45,3%dependiendo del fabricante y de su colaboración durante la investigación abierta por la Comisión Europea.

La institución de la UE cree que numerosos fabricantes chinos han comercializado sus neumáticos en Europa precios artificialmente bajosuna práctica conocida como dumping. Según la investigación, esta política comercial estaba provocando un deterioro progresivo de competitividad de fabricantes europeos.

La medida no afecta por igual a todas las empresas. Los productores que ellos colaboraron con el investigación Tendrán que pagar una tarifa de 24,4%mientras que aquellos que ellos no participaron o haber sido identificados como principales responsables de estas prácticas estarán sujetos al impuesto máximo de 45,3%.

Hay una excepción notable. Hankook, a pesar de realizar parte de su producción en China, sólo estará sujeta a un arancel de 4,3%. La Comisión Europea concluyó que sus productos pertenecen principalmente a segmentos superiores y que su impacto en la industria europea es mucho menor.

¿Cuánto subirán realmente los neumáticos?

Aunque se aplican nuevas tarifas valor de importación y no sobre el precio final pagado por el cliente, el incremento acabará recayendo sobre el consumidor.

Los cálculos basados ​​en datos de la Comisión Europea muestran que un neumático chino tenía un valor medio de importación de 30,30€. Con una tarifa de 45,3%, el coste adicional asciende a aprox. 13,70€ antes de impuestos. En los casos sujetos al impuesto de 24,4%, el aumento es aprox 7,40€.

Una vez que agregas el TINA y el margen comercial de importadores, distribuidores y talleres, el incremento puede ser entre 10 y 20 euros por neumáticodependiendo del modelo, tamaño y política comercial de cada establecimiento.

En los casos más desfavorables, cambiar los cuatro neumáticos de un coche podría suponer entre 40 y 80 euros adicionalesaunque algunos especialistas creen que algunas referencias de gama económica podría experimentar aumentos aún mayores cuando desaparezcan las acciones adquiridas antes de la entrada en vigor de la medida.

Los que más notarán el cambio

El impacto será particularmente visible en el llamado segmento presupuestodonde más de 90% de importaciones de china. Este mismo mercado ha ganado una enorme popularidad en los últimos años entre quienes buscan reducir los costes de mantenimiento del coche.

Entre 2021 y 2024, la cuota de mercado de los neumáticos chinos en Europa aumentó un del 18% al 28%hasta que llegues 93 millones de unidades vendido en un mercado cercano 330 millones de neumáticos para turismos y vehículos comerciales ligeros cada año.

tu jefe atractivo siempre ha sido el precio. En muchos casos la diferencia con los productores europeos ha permitido ahorrar varias decenas de euros en un cambio completo de ruedas, una ventaja que ahora podría reducirse notablemente.

No todos los conductores lo notarán de la misma forma.

Propietarios que montan neumáticos habitualmente premioproducidos por marcas europeas o gama alta, Es poco probable que noten algún cambio, ya que muchas de estas cubiertas se producen dentro de la Unión Europea o provienen de fábricas que no se ven afectadas por los aranceles más altos.

Sin embargo, quienes recurren a neumáticos baratos para pasar la inspección, hacen muchos kilómetros al año o simplemente reducir gastos si, podrían encontrarse presupuesto más alto cuando van al taller.

Los profesionales de la industria predicen ese impacto. no será inmediato en todas las fábricas. Muchos distribuidores se han dado cuenta colección de valores antes de que los aranceles entren en vigor, por lo que algunos precios anteriores pueden permanecer vigentes durante algunas semanas más.