Seguramente una de las razones por las que utilizas Google Maps o Waze es para conocer la ubicación de radares y controles de la Guardia Civil. Pero eso podría cambiar pronto. La Dirección General de Tráfico (DGT) quiere que dejemos de recibir estos avisos.

Por supuesto, hay que distinguir entre los tipos de radar existentes. Tráfico está obligado a comunicar la posición de todos los velocímetros fijos en la vía y esta información es completamente pública. Otra cosa que diferencia son los radares móviles o los controles que realiza la Guardia Civil, ya sea de velocidad, alcohol o drogas. Y este es precisamente el objetivo de la DGT.

Lo que la DGT quiere cambiar en los navegadores

No es que la DGT vaya a eliminar o limitar el uso de apps como Google Maps o Waze, que son las más utilizadas en España. Desde entonces, el tráfico se ha dirigido a la comunidad de usuarios de estas aplicaciones que avisan de radares móviles y controles policiales. Cualquier usuario puede avisar de la presencia de la policía. y añade un comentario con más información.

Lógicamente ni la Policía ni la Guardia Civil quieren que se conozca la ubicación de sus controles. Argumentan que saber esto reduce la eficacia de este tipo de aplicación de la ley, y no sólo para evitar multas por exceso de velocidad o consumo de alcohol. También porque en ocasiones realizan campañas especiales de búsqueda de personas desaparecidas que han cometido algún delito, por lo que avisar de que hay un control es contraproducente y peligroso.

De hecho, hace unas semanas multaron a un conductor con 30.000 euros por haber comunicado la presencia de un control de la Guardia Civil a través de un grupo de Telegram. Está completamente prohibido influir en las labores de vigilancia de los agentes, y reconocen que muchas veces saben que alguien ha alertado al control porque el tráfico se dirige a otras vías secundarias en un determinado lapso de tiempo.

La DGT estudia un modelo alternativo inspirado en otros países europeos, por lo que las aplicaciones de navegación siguen siendo útiles, pero limitando la precisión de estas alertas. ¿Lo entenderán?

Este es el modelo en el que Tráfico quiere inspirarse

El modelo en el que podría inspirarse la DGT es el francés. En nuestro país vecino, Estas apps no pueden indicar la ubicación exacta de un control móvil o radary simplemente ofrecen una superficie aproximada.

Por tanto, esto aumenta el margen de reacción del conductor. En lugar de informar de un punto concreto, informan de una zona más amplia donde puede haber un control policial, de ahí que los automovilistas Mantienen cautela en un rango más amplio y no sólo al cruzar un punto concreto del kilómetro.

En España, la DGT prevé una fórmula similar para limitar la precisión que tienen en estos momentos los informes de la comunidad de usuarios de Google Maps y, sobre todo, Waze. Las dos aplicaciones permiten avisar en tiempo real de cualquier incidencia en la carretera, ya sean obras, un atasco, un accidente, un obstáculo en la vía… Y todo ello es útil para alertar a otros usuarios de una situación de peligro.

Así que lograr ese equilibrio para que las aplicaciones distingan entre un aviso de seguridad y un aviso que podría frustrar los planes de la DGT no será fácil. El tráfico busca una solución intermedia para que los controles sean útiles y al mismo tiempo no menoscaben la utilidad de herramientas que han evitado muchos riesgos.