Poder evitar un atasco en moto sin arriesgarte a una multa de 200 euros está más cerca que nunca. La DGT prevé modificar el Reglamento General de Circulación Permitir la circulación por la banquina de motocicletas en caso de tráfico congestionado, siempre que lo hagan a velocidades inferiores a 30 km/h y sin poner en peligro a los ciclistas y vehículos obligados a circular por dicha zona.

Lo que dice hoy la ley: prohibido salvo en caso de emergencia

Hoy el artículo 36 del Código de Circulación es claro: los arcenes no son para motos, salvo avería o emergencia. Si su motocicleta se avería y aún puede conducir, puede usar el arcén derecho con las luces de emergencia encendidas y a una velocidad anormalmente baja, solo hasta que pueda detenerse de manera segura. Incluso en la autopista hay que tomar la primera salida.. Pero utilizarlo para evitar un atasco o adelantar se considera una infracción grave. La multa asciende hoy a 200 euros y no descuenta puntos salvo que la maniobra se considere temeraria.

Los únicos vehículos que deberán circular por el arcén cuando exista son los remolcados por animales, bicicletas y ciclomotores, los vehículos especiales de peso inferior a 3.500 kilos y los destinados al acompañamiento de ciclistas. Las motocicletas, de momento, no están incluidas en esa lista.

El cambio que prepara Tráfico: 30 km/h y respeto absoluto a la bicicleta

La Dirección General de Tráfico lo ha repetido varias veces, incluso en las redes sociales: quiere incluir un nuevo apartado en el artículo 36 para que las motos puedan utilizar el arcén derecho cuando haya atascos. La condición principal es que la velocidad no supere los 30 kilómetros por hora. Además, el automovilista tendrá que dar prioridad a los vehículos que deban circular por el arcén, especialmente las bicicletas, que suelen ser los más vulnerables.

Esta medida, que la DGT enmarca en su apuesta por una movilidad más suave y segura para los motociclistas, venía siendo solicitada desde hacía tiempo por asociaciones y clubes de motociclistas. Según explica Traffico, no se trata de convertir los arcenes en carril motos, sino de dar una solución ordenada cuando el tráfico se detiene. La fecha exacta de entrada en vigor aún no está confirmada, pero fuentes de la organización apuntan a que las nuevas normas generales de circulación se dictarán durante 2026, probablemente después del verano. Hasta entonces, sigue prohibido hacer lo que se haga boca arriba con la moto.

Casi nada.

Y la medida, de aprobarse, tendrá sus matices. No será un cheque en blanco para que las motos circulen a toda velocidad por la banquina; El límite de 30 km/h es estricto y las bicicletas siempre tendrán prioridad de paso. De hecho, cualquier infracción de estas condiciones dará lugar a la misma multa prevista actualmente por el uso irregular del hombro, equivalente a 200 euros. La DGT insiste en que la medida pretende reducir las colisiones durante los atascos, uno de los accidentes más habituales de los motociclistas en las autopistas.

¿En qué tipo de vías se puede utilizar? El cambio no distingue: el arcén derecho de cualquier vía, incluidas autopistas y autopistas, siempre que exista un arcén y se cumplan las condiciones de retención del tráfico. Eso sí, sólo se permitirá cruzarlo y no adelantar a un vehículo en movimiento. La maniobra consistirá en circulación continua, sin zigzags, y con flechas insertadas si fuera necesario para señalar el cambio de ruta.

Sin embargo, el uso del hombro no es tan inofensivo como parece. En muchas carreteras, la tierra, los restos de neumáticos o la grava se acumulan en el arcén y pueden provocar una pérdida de control. La DGT advierte de que, aún con la nueva norma, hay que extremar la precaución y, si el estado del arcén no es el adecuado, es preferible permanecer en el carril.

Y recuerda: la prioridad de las bicicletas es total. Si te encuentras con un grupo de ciclistas en el arcén, tendrás que esperar detrás de ellos o, si la situación lo permite, adelantarlos con seguridad, pero sin invadir nunca su espacio.

Información útil para el conductor.

• Base jurídica: Artículo 36 del Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003), que se modifica para añadir el uso del arcén por parte de las motocicletas en los atascos.
• Sanción actual: La conducción indebida de la motocicleta por el arcén conlleva una multa de 200 euros, sin pérdida de puntos, salvo conducción imprudente. Tras la reforma, no hacerlo correctamente (superar los 30 km/h, no respetar la bicicleta) podría acarrear la misma multa.
• Consejo del motor 16: Hasta que el cambio no se publique en el BOE y entre en vigor, no utilizar el carril rápido en los atascos. Si se aprueba la reforma, mantén siempre una velocidad de 30 km/h, revisa atentamente tus retrovisores antes de entrar en el arcén y extrema la precaución con los ciclistas.
• Curiosidad: En otros países europeos, como Francia o Bélgica, el «filtro» entre carriles (no en el arcén, sino entre los dos carriles) ya está permitido en determinadas circunstancias. España, con esta medida, da un paso intermedio centrado únicamente en el arcén derecho durante los atascos, no en el «carril bici» entre coches.