La primera máquina Xiaomi, A él Xiaomi SU7, Se trata, en la medida de lo posible, de un vehículo lanzado recientemente. Comenzó a comercializarse en 2024, por lo que se espera que las unidades que circulan en el mundo (principalmente en China) sean todavía bastante nuevas. Hay una excepción a la regla: un usuario que le dio a la berlina eléctrica más “trote” del que cabría esperar y esto sorprendió al mundo por el estado en el que se conserva.

Según CarNewsChina, el propietario de este SU7, de apellido Feng, ha estado utilizando su coche mucho más de lo habitual. él condujo una media de 600 kilómetros por día, casi la distancia que separa Madrid de Barcelona, ​​para acumular un total de 265.000 kilómetros en sólo 18 meses.

Los datos son sorprendentes, pero lo que sorprendió el estado de conservación de la batería. Debido a la degradación por el uso y los ciclos de carga, los fabricantes suelen garantizar el 80% de la capacidad después de 100.000 millas u ocho años, lo que ocurra primero. El vehículo de Xiaomi logró un récord mucho más alto que ese.

Después de analizar la pila, nuevamente Mantuvo el 94,5% de su capacidad, una cifra mucho mayor de lo que cabría esperar. Al ser un SU7 Pro de tracción trasera, su consumo estimado ronda los 18 kWh a los 100 kilómetros, lo que implica que la batería Habría pasado por aproximadamente 506 ciclos de carga completos. Sin embargo, dado que la carga suele realizarse parcialmente, el número total será mucho mayor.

Un resultado sorprendente

Ante el resultado, el Sr. Feng no pudo ocultar su sorpresa: “El personal de Xiaomi me comunicó los resultados y Me quedé realmente sorprendido. Había supuesto que, como máximo, se reduciría al 90%. Ver el 94,5% fue realmente sorprendente”.

El caso salió a la luz a través de este vídeo, que está en chino:

Además del estado de la batería, hay otros aspectos que nos sorprendieron para mejor, como que los neumáticos aún tienen una profundidad de dibujo de ocho milímetros o que hasta el momento no ha sido necesario cambiar las pastillas de freno, lo cual se debe a la ayuda de la frenada regenerativa.

Todo esto representa un ahorro importante: «Calculé los costes operativos. En comparación con un vehículo convencional, “Ahorré más de 100.000 yuanes (unos 14.300 dólares) sólo en combustible”. comenta Feng.