La implementación de Etiqueta roja de la Dirección General de Tráfico (DGT) marca un punto de inflexión en la estrategia española integrar la conducción autónoma en tráfico real. La insignia, diseñada exclusivamente para identificar vehículos automatizados En las pruebas simboliza un paso decisivo hacia un sistema de movilidad más tripulado, seguro y preparado para la llegada de tecnologías que hace unos años parecían lejanas.

A diferencia de las conocidas pegatinas medioambientales, que premian a los coches electrificados, este cartel no está vinculado a las emisiones, sino a trazabilidad del prototipo circulando por la vía pública. A partir de junio de 2025, cualquier vehículo autorizado para realizar pruebas deber muéstralo visiblemente, preferiblemente en la esquina inferior izquierda del parabrisas.

En los modelos sin cristal frontal, se mantiene el requisito colocándolo en un punto claramente reconocible. Este requisito requiere que ambos Las autoridades y otros usuarios pueden identificarlos rápidamente. que se trata de un vehículo sometido a pruebas especiales.

Programa ES-AV de la DGT

El nuevo marco regulatorio se articula a través del Programa ES-AV, presentado oficialmente unos días antes de la entrada en vigor de la legislación. este programa estructura el proceso de prueba en tres fases claramente diferenciados: un inicial en espacios controlados; un segundo destinado evaluar los prototipos en condiciones de circulación más cerca de la realidad; y una final dirigida a vehículos prácticamente listos para la venta, pero aún bajo control.

Este sistema permite que las tecnologías en desarrollo evolucionen bajo un control gradual y riguroso, minimizando los riesgos y asegurando la validez técnica de cualquier avance.

Para participar en estas pruebas, los fabricantes deben cumplir una serie de requisitos estrictos. Los vehículos deben tener autorización administrativa específica, sistemas de registro de datos capaces de documentar su comportamiento en carretera, un seguro de responsabilidad civil adecuado y personal cualificado, a bordo o supervisando la operación a distancia. Estas condiciones buscan que cada la prueba es totalmente rastreable y que las autoridades tengan información útil en caso de algún accidente.

País de referencia del coche autónomo

La DGT afirma que España se encuentra, por tanto, en una Posición de referencia en la difusión europea de la conducción autónoma. La etiqueta roja no sólo facilita el control operativo, sino que también normaliza la presencia de vehículos sin conductor en las carreteras, allanando el camino para su futura integración en el tráfico general. Esta identificación inmediata permitirá a los agentes manejar con mayor rapidez situaciones críticas y contribuir al análisis de comportamientos que serán fundamentales para desarrollar los próximos avances tecnológicos.