el nombre de Jack Doohan en el Fórmula 1 es el de uno de esos pilotos cuyo paso por el gran circo Experimenta el lado amargo de un deporte extremo. No superó las seis carreras (más una en 2024) en su primera temporada como titular, no sumó ningún punto y sus accidentes marcaron una etapa desastrosa para el equipo. Alpino. Casi todas las puertas al futuro se han cerrado.

Pero Doohantodavía un piloto rápido de 23 años, todavía tendrá una pequeña oportunidad. No sucederá en Súper Fórmula JaponesaEsta competición nacional de monoplazas se acerca más a la F1 que a cualquier otra cosa. Y sí, como piloto de reserva de una de las estructuras destinadas a crecer en 2026, TGR Haas. “El lugar ideal para seguir mi carrera”, opina el australiano.

No parece fácil para él volver a ser titular, pero está vinculado a un equipo en mejora y fiable, a base de las actuaciones de Olivier Bearman Y Esteban Ocón. Más la fuerza de toyotaque pasa de socio técnico a uno de sus principales valedores. Doohan completará la lista de pilotos de una escudería con proyección y puede servir para olvidar el lado negativo de la F1.

demasiados accidentes

El hijo de la leyenda de 500cc tendrá el claro objetivo de imponerse y hacernos olvidar la colección de accidentes de la temporada 2025. Ninguno como el del viernes Japóncuando intentó tomar la primera curva de suzuki dejándolo activado DRS. El accidente fue brutal y provocó la alpino. Este desembolso individual fue el mayor de toda la temporada de F1 y podría estimarse en más de un millón y medio de euros. Algo imperdonable y que Alpine no perdonó cuando le sustituyó por Franco Colapinto tras la cita en Ímola.

El nuevo desafío de Doohan se cumplirá haas. «Hay que tener dedicación para mantenerse en forma y saber cómo funciona el equipo. Es un gran desafío, especialmente para un piloto que está a punto de volver a correr al más alto nivel», explicó. Ayao Komatsusu nuevo líder de equipo. Este es quizás el paso que necesita para relanzar una carrera deportiva que parecía prometedora después de haber terminado entre los tres primeros en F3 y F2 durante varios años consecutivos.