El trabajo de investigacion Continúan las noticias sobre el descarrilamiento en Adamuz (Córdoba) del tren Iryo y posteriormente del tren Alvia. En el terreno, agentes de la Guardia Civil custodian el coche 6 del Iryo, el primero de los coches que descarriló este domingo. Sería clave para la investigación.

El Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puenteha detallado en una entrevista en Onda Cero que El vagón 6 del Iryo averiado, «que es el vagón que descarriló», aún no ha sido examinado. «La Guardia Civil ha pedido que permanezca allí y hay que hacerle un reconocimiento importante, y ver qué ha pasado, porque aquí hay muchas piezas del rompecabezas que hay que encajar», añadió.

Puente también ha explicado que el Trabajos de extracción de los vagones siniestrados. y fue que, fue al levantar uno de los vagones de Iryo, donde se descubrió un nuevo cuerpo, la víctima número 41 de este accidente.

«Se ha levantado uno de los coches y allí se ha descubierto a una persona, por lo que se ha detenido la extracción de los vehículos desaparecidos y se ha dado prioridad al traslado de esa persona», indicó el ministro.

«La mayor complejidad reside en Colocar las grúas, de 300 toneladas, en el suelo.. Tenemos muy poco espacio para trabajar, la zona donde está el tren Alvia es muy empinada, hay que verlo, hay que estar ahí y ver cómo es y hay que trabajar a dos alturas. De un lado de la vía tenemos una especie de camino de tierra que está encima de los trenes y luego tenemos otro espacio a nivel de vía del otro lado y ahí es donde tenemos que colocar las grúas. Incluso se ha tenido que utilizar maquinaria pesada para crear espacio para ponerlos y ahí es donde está el mayor problema. A partir de ahí, la extracción en principio no tiene por qué ser compleja», explicó.

La Guardia Civil ya está recogiendo pruebas clave tanto para identificación de cadáveres para esclarecer las causas del accidente, que tardarán en conocerse. Un juzgado de Montoro (Córdoba) se ha hecho cargo del procedimiento y el Ministerio de Justicia ya ha anunciado que autorizará los refuerzos que necesita.

La investigación del accidente ferroviario apunta a la rotura de un tramo de vía, lo que puede ser «causa o consecuencia» del descarrilamiento del tren Iryo que provocó la colisión con el tren Alviadel, según el ministro de Transportes, Óscar Puente.

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), el organismo independiente aunque adscrito a Transportes que investiga el accidente, ha solicitado a Adif la Récord de tráfico en Adamuz durante los dos días anteriores al accidente. y inspeccionará el funcionamiento de otros trenes que circuló por ese punto en las horas previas al accidente.

La CIAF ha determinado que, además de inspeccionar la rodadura del tren Iryo en un taller, también se analizarán en un laboratorio los raíles en el punto de inicio del descarrilamiento. La investigación también extraerá los datos de los registradores legales (las ‘cajas negras’) de ambos trenes y serán trasladados a las oficinas del CIAF en Madrid para ser posteriormente trasladados a un laboratorio.

Él presidente de renfe ha eliminado la posibilidad de que se trate de un error humano o exceso de velocidad.

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