La Guardia Civil de Tráfico se convierte en el hombre del frac del Siglo XXI: saltan chispas con la DGT
EL Grupo de Tráfico de la Guardia Civil Ha sido tradicionalmente uno de los destinos más deseados dentro de la fuerza y donde muchos opositores han solicitado un puesto. Sin embargo, la situación ha cambiado mucho y creen que la culpa la tiene la Dirección General de Tráfico (DGT).
A priori, la idea de patrullar la vía, informar a los automovilistas y participar en la prevención de accidentes llevó a muchos opositores a elegir a la Guardia Civil. Sin embargo, Ahora las asociaciones profesionales admiten que está sucediendo exactamente lo contrario.que hay plazas vacías y que su trabajo ya no se parece a esa visión solidaria para garantizar la seguridad vial.
Por el contrario, dado que los agentes de tránsito tienen este sentimiento La DGT les ha transformado en «el hombre de frac» debido a la naturaleza recaudatoria de muchas multas.
Supervisión Civil: del destino soñado a los espacios vacíos
La incorporación al Grupo de Tráfico de la Guardia Civil siempre ha sido una opción atractiva para los nuevos integrantes del cuerpo. Especialmente por la imagen pública asociada a una unidad muy presente y visible en las carreteras españolas.
Sin embargo, parece que esta percepción ha cambiado y que ya no son la principal opción para los opositores. Varias asociaciones llevan tiempo alertando de ello En las últimas convocatorias quedan puestos vacantesalgo que parecía difícil de imaginar hace unos años, porque siempre ha habido más aspirantes que plazas disponibles. Y estas son las razones que encontraron.
- El desgaste físico que conlleva el trabajo diario en la carretera (patrullajes durante horas, condiciones meteorológicas adversas, jornadas muy largas…).
- La presión de una actividad que ha evolucionado con el tiempo. Los agentes sienten que el componente preventivo de su trabajo es perder peso respecto a otro tipo de tareas.
En resumen, los colegios profesionales lo consideran la percepción del trabajo Es uno de los elementos que está influyendo en esa pérdida de atractivo.
El episodio de las 270 motos que generaron disturbios
El descontento del Grupo de Tráfico no se limita simplemente a un sentimiento general sobre todo lo anterior, sino que estaba ahí situaciones específicas que alimentaron las críticas. Uno de los casos más citados por la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) se produjo a finales del año pasado.
Según explica esta organización, el contrato para el transporte de 270 motos oficiales quedó desierto por no resultar interesante para las empresas encargadas del transporte. Entonces la solución fue utilizar a los propios agentes para guiar y transferir las motos en su destino.
Algunos representantes del grupo creen que esto es una muestra de la falta de planificación y recursos que sufre la Policía Civil de Tránsito. El problema no es la tarea en sí, sino el hecho de que utilizan personal operativo para realizarla. Tareas que no tienen nada que ver con la función principal de los agentes.. Y todo esto sigue alimentando el malestar.
«Nos han convertido en coleccionistas»: denuncia la Guardia Civil
Otro malestar radica en que muchos agentes creen que su trabajo se mide sólo en el número de multas y que, de alguna manera, coincido con quienes creen que las multas tienen carácter cobrativo. De hecho, muchos guardias civiles ya han reconocido sentirse así La DGT les ha transformado en una suerte de «recaudadores» del sistema.
En definitiva, el Grupo de Tráfico es la cara más visible de la política de seguridad vial en España, porque es quien interviene en los accidentes, regula el tráfico, asiste a los automovilistas y también quien sanciona las conductas inadecuadas cuando es necesario.
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