Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V16 conectada se ha convertido en un elemento fundamental de la seguridad vial en España. Su aparición como recambio obligado de los antiguos triángulos de emergencia responde a un objetivo claro: evitar que conductores o pasajeros tengan que bajarse del vehículo y exponerse al riesgo de la vía para denunciar una avería o accidente.

Sin embargo, las normas que regulan su uso son más estrictas de lo que muchos conductores creen. No basta con colocar el faro en el coche: también se deben respetar una serie de requisitos adicionales respecto a otros sistemas de señalización, como las luces del vehículo. Y ahí es exactamente cuando ocurre este controlador. La Guardia Civil le impuso una multa de 200 euros, a pesar de haber utilizado correctamente el faro V16.

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Qué pasó: faro insertado, luces mal gestionadas

Durante un control rutinario de tráfico en una vía interurbana, una patrulla de la Guardia Civil detuvo a un conductor que había conectado correctamente su V16 tras sufrir un fallo. Aunque el testigo estaba homologado y en regla, los agentes advirtieron que las preceptivas luces del vehículo no estaban encendidas correctamente para advertir de la situación de peligro.

El conductor, seguro de que bastaba con montar el faro, recibió una denuncia y una multa de 200 euros. Esta cantidad representa la sanción máxima prevista para infracciones relacionadas con una señalización inadecuada en situaciones de emergencia, especialmente cuando se pone en riesgo la visibilidad y la seguridad de otros usuarios de la vía.