Él conflicto en el medio oriente Preocupa también a la ganadería española por un más que posible incremento de los gastos de envío que acabará repercutiendo en el incremento generalizado del precio de la carne en los supermercados, con un nuevo golpe al bolsillo de los consumidores.

La razón es la aceite. Si la guerra provoca una subida prolongada del precio del crudo –algo que ya temen muchas empresas– el transporte se encarecerá y este sobrecoste acabará filtrándose por toda la cadena alimentaria. Y eso incluye la carne. carne de res, pollo, huevos o incluso el lecheproductos que ya experimentaron incrementos notables el año pasado.

Transporte, la pieza clave

En el sector cárnico la preocupación se centra especialmente en porteoes decir, el coste del transporte de mercancías (ganado vivo, carne de mataderos o piensos para alimentar a los animales) por carretera o barco. Por lo tanto, cuando aumenta el combustible, toda la cadena se vuelve más cara.

El distribuidor de carne discarluxdirigida por Xosé Portas y Carlos Ronda, ya está viendo los primeros síntomas. «Ya hemos recibido varios correos electrónicos esta semana con previsiones a corto plazo de aumentos de precios de transporte«Portas explicó a Mercado libre. «Es una guerra transversal. Cuando afecta al petróleo, afecta a todo: transporte, energía… cualquier tipo de negocio se va a ver afectado».

Así afecta al consumidor

Primero sube el precio del combustible. Después, aumentan los costes logísticos de las empresas ganaderas, transportistas y distribuidores. Finalmente, parte de este incremento acaba repercutiendo en la precio final pagado por el consumidor. Y aunque no siempre se traslada de inmediato, cuando los costos aumentan de forma generalizada durante meses, el ajuste finalmente llega.

Entonces todo indica que el precio de un producto como la carne, donde el margen en muchos eslabones de la cadena es relativamente estrecho y el peso del transporte es importante, terminará subiendoencarecer aún más la cesta de la compra.

Exportaciones con más costos

Aunque España apenas comercia directamente con Irán (las ventas de ganado al país rondaban 520.000 euros en 2025– el conflicto puede terminar teniendo consecuencias mucho más amplias.

Desde la interprofesional de carne vacuna, Provacuno, recuerdan que Arabia Saudita Es uno de los destinos relevantes de la región, con unas 300 toneladas de carne española al año.

Pero el impacto real podría llegar por caminos mucho más largos, especialmente hacia Asiadonde España mantiene importantes exportaciones de carne de cerdo. Cuanto más largo es el viaje, más pesa el coste del combustible.

Desde su interprofesional (Interporc) cree que todavía es «prematuro» hacer cualquier valoración, ya que «de momento no se ha materializado ningún cambio en las condiciones de las relaciones comerciales», según han explicado a Efeagro. En cualquier caso, confían en que «no afecte a la favorable tendencia exportadora» del sector.