EL llamada del conductor del Iryo en el centro de mando de Atocha fue la primera gran novedad en la investigación sobre el accidente de tren en Adamouz. El segundo acaba de conocerse y se refiere a la ubicación de un trozo de eje del tren. encontrado en un arroyo que desemboca en una acequia empinada a 270 metros de la carretera.

A Fotógrafo del New York Times Esta imagen la habría captado la tarde de este martes y según la publicación «No había sido marcado ni acordonado por los investigadores».

Concretamente se trata de un bogiecual es el chasis inferior del tren y cual podría ser un elemento claro para determinar la causa de este descarrilamiento de Iryo y el impacto contra Alvia.

El diario señala que fue un fotógrafo del diario quien fotografió la estructura, pero La agencia de noticias EFE, citando fuentes propias, indica que la Guardia Civil había localizado esta habitación gracias a un sistema de infografía forense 3D con drones. Y añade que eso está en poder de los agentes armados del instituto. El Times, en su informe, dijo que no podía confirmar de qué tren procedía la moneda ni cómo llegó allí.

El Ministro de Transporte, Óscar PuenteEn una entrevista concedida a Telecinco, destacó que ahora la cuestión es «si había algo en las vías o si era la propia vía la que empezaba a romperse».

Conductor llama al centro de mando

ElDiario.es ha publicado los audios extraídos de la caja negra de Iryo. Se trata de dos llamadas realizadas por el conductor del tren descarrilado al centro de mando de Atocha. Entre una comunicación y otra, según el ministro Puente, transcurren entre 3 y 4 minutos y sorprende el tono con el que se desarrollan ya que en ningún momento el conductor parece ser consciente de haber chocado con el Alvia.

El tono utilizado en esta comunicación es muy sorprendente porque el conductor está hablando «conectar». La respuesta del centro de mando es pedirle que baje «los pantógrafos», a lo que el maquinista vuelve a responder: «No se pueden bajar» y añade: «La verdad es que tengo el tren bloqueado».

Unos segundos después, el conductor informa la magnitud de lo sucedido: “Diles que es un descarrilamiento. Invado el siguiente camino«. En esta segunda comunicación se confirman daños importantes: «Hola, Atocha, 6189, déjame decirte que esto es un descarrilamiento y que estoy invadiendo la carretera adyacente. Repito: descarrilamiento e invadido el camino adyacente. También pide que se detenga el tráfico «urgentemente» y dice: «Necesito que también envíen un servicio de emergencia, bomberos y una ambulancia». »

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