La ley no ha cambiado, pero la velocidad en algunas autovías ha pasado de 120 a 100 km/h: este es el motivo
Atrás quedaron aquellos meses en los que la Dirección General de Tráfico (DGT) decidió reducir el límite de velocidad máxima en las autopistas españolas de 120 a 110 km/h. La medida, motivada por la necesidad de ahorrar combustible, duró unos cuatro meses y en poco tiempo volvimos a los límites habituales.
No es que vayamos a volver a algo como esto, pero estamos una tendencia bastante generalizada en muchas autopistas españolas donde hay tramos que oscilan entre 120 y 100 km/h. En este caso no se trata de una medida temporal ni de una nueva ley, sino de una tendencia que estará cada vez más presente en las carreteras españolas.
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Porque el límite sigue siendo 120 km/h… aunque no lo parezca
Fuente: propia/AI
Desde el punto de vista jurídico no hay nada nuevo. El Reglamento General de Circulación (RGC) mantiene 120 km/h como velocidad máxima genérica en autovías y autovías. No hay aumento ni disminución del límite.
El problema es que la ley lo permite. establecer límites más bajos a través de informes específicos si las condiciones del tramo lo aconsejan, bien por tratarse de un tramo con un alto índice de accidentabilidad, bien por las condiciones meteorológicas de la zona o cualquier otra circunstancia. Por tanto, la Administración General del Estado puede perfectamente reducir la velocidad de un tramo en función de criterios técnicos.
La DGT y las administraciones autonómicas «utilizan» esta herramienta con bastante frecuencia, porque es la forma de gestionar la velocidad en algunos tramos sin afectar al marco legal subyacente.
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