No es lo mismo el uso diario del coche que en viajes de vacaciones. Del kilometraje limitado pasamos a distancias largas, por lo que la preparación del vehículo debería ser mayor en el segundo caso. El problema es que muchos conductores no comprueban los conceptos básicos y Muchos de los que afirman hacerlo en realidad mienten.

Según una investigación realizada por Kwik Fit, una empresa de mantenimiento de automóviles con sede en el Reino Unido, un conductor de cada 11 (9%) admite haber contado a su pareja o familia que había revisado cuidadosamente el coche antes de partir, cuando en realidad no lo había hecho. Exactamente el mismo porcentaje admite que se fueron sabiendo que el vehículo tenía algunos problemas mecánicos, pero simplemente esperaban que el coche durara hasta que regresaran a casa.

Lo llamativo es que esta actitud no es aconsejable y entraña cierto peligro a pesar de que una parte importante de los entrevistados ha tenido problemas por este motivo. El 13% (uno de cada ocho) lo ha padecido al menos una vez una avería durante el viaje hacia o desde las vacaciones y el 12% indicó directamente que los problemas estaban relacionados con los neumáticos.

En esta época del año, los trayectos son mucho más largos de lo habitual, durante los cuales pueden surgir todo tipo de imprevistos que deberían incitar a los conductores a tomar medidas. extremar precauciones, pero no termina siendo así. Uno de cada seis (16%) admite que no comprobará la presión de los neumáticos antes de ponerse en marcha y casi tres de cada 10 conductores (29%) dicen que tampoco comprobarán el nivel de refrigerante.

Lo común que sea mentir sobre esto depende mucho de la edad. ellos son los conductores jóvenes ellos son los que con mayor frecuencia Admiten haber engañado a sus familiares: uno de cada cinco (21%) entre 18 y 34 años lo ha hecho, mientras que entre los mayores de 55 años el porcentaje baja hasta apenas el 2%.

Es algo que también se refleja en lo cuántico. confía en la suerte para que no pase nada a pesar de saber que tu coche tiene un problema mecánico: el 19% de los conductores de entre 18 y 34 años han arrancado en estas circunstancias, pero sólo el 3% de los mayores de 55 años lo han hecho.

La presión a la que deben circular los neumáticos.

Mantener la presión correcta es fundamental por razones de seguridad. Aunque no existe un valor uniforme, en términos generales se recomienda una presión entre 2 y 2,5 bar. Sin embargo, como cada coche tiene figuras diferentes, lo que debes hacer es Fíjate en la pegatina que suele estar en el marco de la puerta del conductor.

En él se puede ver la presión que se debe ejercer de forma independiente sobre las ruedas delanteras y traseras en función de diversos parámetros, como el tamaño de la llanta y del neumático, cuántos pasajeros hay en el vehículo y qué carga hay en el maletero.

Dan Joyce, director de operaciones de Kwik Fit, dijo: “Hoy en día, muchos automóviles ya no tienen llanta de refacción Cualquier problema con un neumático puede perturbar gravemente un viaje de vacaciones. Muchos de los accidentes que vemos se podrían evitar con unas comprobaciones muy sencillas. «Los conductores deben asegurarse de que sus neumáticos tengan la presión adecuada (que puede tener que ser más alta de lo habitual si el coche viaja con carga completa), suficiente profundidad de dibujo y un desgaste uniforme».