Esta semana, la Guardia Civil de Tráfico sancionó a un automovilista que circulaba a la velocidad legal pero cometió un grave error: no respetó la señal S-13 en el paso de peatones. El helicóptero Pegasus, que monitorea desde arriba, detectó la infracción y lo informó a los funcionarios de tierra. El caso demuestra que, en la carretera, no sólo los radares fijos o móviles pueden costar mucho dinero.

Qué es la señal del S-13 y por qué ignorarla cuesta 200 euros

La señal S-13 -un triángulo con la silueta de un peatón ambulante- indica la proximidad de los pasos de peatones y la obligación de extremar la precaución. Según el artículo 18.2 del Reglamento General de Circulación, constituye infracción grave no dar prioridad a un peatón que se dispone a cruzar por un paso debidamente señalizado. El importe de la multa se fija en 200 euros, reduciéndose a 100 euros si el conductor paga dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación y renuncia a presentar denuncia. A diferencia de otros actos imprudentes, este delito no conlleva la pérdida de puntos del permiso de conducir, pero las consecuencias económicas siguen siendo considerables.

Lo más significativo de este último caso es que el conductor estaba dentro del límite de velocidad; Sin embargo, no notó la presencia de un peatón esperando para cruzar. EL guardia civil de caminos subraya que una velocidad adecuada no exime de la obligación de mirar y que el respeto de la vulnerabilidad del peatón prima sobre cualquier otra consideración.

Cómo funciona Pegasus: los ojos que ven a un peatón desde arriba

A unos 300 metros sobre el nivel del mar –1.000 pies– los helicópteros del Unidad Media Aérea (UMA) de la DGTConocidos como Pegasus, sobrevuelan a diario las carreteras españolas. Cada dispositivo cuenta con un piloto y un camarógrafo, siempre un funcionario de la DGT o del Grupo de Tráfico de la Guardia Civil. Las cámaras de alta resolución capturan claramente lo que sucede dentro y fuera del vehículo, lo que le permite documentar infracciones que un radar de velocidad nunca registraría.

Según fuentes de DGTentre las conductas más penalizadas por Pegasus se encuentran el incumplimiento de las señales de pare y ceda el paso, los cambios irregulares de dirección, el uso manual del teléfono móvil e incluso no cruzar a los peatones marcados con el símbolo señal S-13. En el incidente reportado esta semana, el operador de la cámara observó a un peatón esperando en la acera y el vehículo continuaba sin detenerse, a pesar de que no había ningún obstáculo para hacerlo. La imagen fue grabada y sirvió de base para la sanción.

Lo que sorprende a muchos automovilistas es que, aunque el coche circule a la velocidad máxima permitida, la obligación de ceder el paso en los pasos de peatones no desaparece. De hecho, el artículo 65 de Normas generales de circulación establece que todo conductor debe comprobar, antes de cruzar un paso de peatones, que no haya peatones dispuestos a cruzar. La vigilancia aérea de la Guardia Civil no sólo mide la velocidad: «ve» lo que haces al volante y, por tanto, capta este tipo de imprudencias que se escapan de los cinemómetros.

No ver a un peatón en un paso señalizado te puede costar 200 euros y, mucho peor, una vida. Los helicópteros Pegasus no se limitan a acelerar.

Porque la DGT controla los pasos de peatones con lupa

EL Dirección General de Tráfico insiste en que los accidentes en zonas urbanas e interurbanas siguen siendo una de las principales causas de lesiones graves entre los usuarios vulnerables de la vía pública. En 2025, según datos provisionales de la DGT, más del 20% de las víctimas en las vías interurbanas fueron peatones. Por ello se han intensificado campañas como la vigilancia aérea o controles específicos en los pasos de peatones. La señal S-13, presente en miles de vías secundarias y cruces, nos recuerda que hay que adaptar el comportamiento a las circunstancias, no sólo al velocímetro.

El caso del conductor multado recientemente pone de relieve que la tecnología de vigilancia del tráfico ha evolucionado mucho. Ya no basta con quitar el pie del acelerador cuando ves un radar; Pegasus puede detectar si un conductor ignora a un peatón incluso en una autopista. La recomendación, por tanto, es doble: prestar siempre atención a la señalización vertical y, sobre todo, buscar activamente la presencia de peatones en los pasos de peatones, especialmente en momentos de poca iluminación o cuando hay vehículos estacionados que reducen la visibilidad.

hoja delgada

• ¿Quién está interesado? a cualquier conductor que no ceda el paso a un peatón en un paso de peatones marcado con el código S-13, incluso si avanza a una velocidad adecuada.
• Cifras a tener en cuenta: Sanción de 200 euros (100 euros si se acepta el pago puntual dentro de los 20 días naturales siguientes). No resulta en la pérdida de puntos.
• Consejo para evitarlo: Reduzca la velocidad al acercarse a un cruce de peatones, mire a ambos lados y deténgase si hay peatones esperando o cruzando. Las cámaras Pegasus no perdonan los errores.