EL edad al volante volver a centro de conversación publico adentro Europa. Con una población cada vez más envejecida y conductores más activos en los segmentos superiores, varios países están revisando sus estrategias marcos regulatorios con la seguridad vial como tema principal.

En ese contexto, Italia reaparece como uno de los ejemplos más citados. No por una reforma recién aprobada, sino por una limitación que ha existido durante décadas en su legislación y que, sin embargo, ha resurgido con fuerza en las últimas semanas.

Un límite claro después de los 68 años

EL legislación italiana establece un límite específico para algunos conductores profesionales. cuando estés satisfecho 68 años, Ya no es posible renovar algunas de las licencias necesarias para el desarrollo de actividades relacionadas con transporte pesado y de pasajeros.

No se trata de una retirada general de los permisos de conducción ni de una prohibición automática para todos los vehículos. EL restricción se refiere exclusivamente a la permisos de conducir de clase C y D, aquellas que permiten ponerse al volante de camiones, autobuses y grupos de gran tonelaje.

La medida está vigente desde 1992, aunque estuvo sujeto a ajustes y matices posteriores. Antes de alcanzar este límite, desde 65 años, los conductores deben pasar controles medicos condiciones más rigurosas para demostrar que mantienen las condiciones físicas y psicotécnicas requeridas.

Guía privado, aparte.

Uno de los puntos que más confusión ha generado está vinculado al permiso B, el habitual para los turismos. En este caso no hay ninguna prohibición vinculado al cumplimiento de 68 años. Los conductores pueden seguir renovándolo siempre que superen el límite controles medicos correspondiente.

La filosofía de la norma italiana no gira en torno a la edad como único criterio, sino más bien a la tipología. asumió la responsabilidad. No es lo mismo viajar en privado que transportar pasajeros o carga largos dias y en condiciones más exigentes.

Por lo tanto, el legislador optó por establecer un límite concreto en el ámbito profesional, donde entran en juego factores como el cansancio, los reflejos o la capacidad de reacción ante imprevistos.

Europa ya se mueve con los mayores de 65 años

Al mismo tiempo, el unión Europea ya ha tomado medidas concretas que afectan a los conductores mayores. la reforma de directiva comunitaria sobre permisos de conducción, acordado entre el Parlamento Europeo y el Consejo, permitirá a los Estados miembros acortar la validez de las tarjetas a partir de 65 años.

En la práctica, esto abre la puerta a una mayor reestructuración. frecuente Ya controles medicos más estricto para demostrar aptitud física y mental. Bruselas no fija una edad máxima para dejar de conducir, pero sí permitir a los países endurecer EL opiniones en grupos de mayor edad, especialmente en relación con la visión, los reflejos y las posibles patologías ligadas al envejecimiento.