La visión de un hombre, la colección de toda una vida y la ambición de un museo se unen en la Galería de la Familia Mullin, que el Petersen Automotive Museum inauguró el fin de semana pasado en su famosa Bóveda. Más que una sala, representa la consagración del art déco automovilístico francés en el templo del automóvil de Los Ángeles.

Peter Mullin falleció en septiembre de 2023, dejando atrás una de las mejores colecciones de coches clásicos del planeta. La pregunta ha estado en el aire desde el cierre del Museo del Automóvil Mullin de Oxnard en 2024: ¿Adónde irían a parar joyas como el Hispano-Suiza «Skiff Torpedo», el Delahaye Type 145 o el Bugatti de carreras? Petersen escribe la respuesta con esta galería permanente, que muestra una selección representativa de una pasión que ha cultivado durante treinta años.

Las claves de esta historia

• Lo más importante: La Galería de la Familia Mullin se abre como un espacio permanente en el Museo Petersen, solidificando el legado de una de las colecciones de automóviles franceses de antes de la guerra más prestigiosas del mundo.
• No te lo puedes perder: La exposición inaugural incluye el Hispano-Suiza H6B ‘Skiff Torpedo’, el Delahaye Type 145 V-12 Coupé de Chapron, el Talbot-Lago T26 Grand Sport de Stabilimenti Farina y varios Bugattis de las décadas de 1920 y 1950.
• Datos y producción: La colección Mullin cuenta con más de 140 automóviles, recolectados entre 1986 y 2023; La galería actual muestra una docena de piezas y para 2028 está prevista una macroexposición con una treintena de ejemplares en la sala principal de Petersen.

Peter Mullin, el coleccionista que soñaba con un museo

Peter Mullin Fue un filántropo y empresario californiano que presidió la financiera Mullin Barens Sanford y dedicó gran parte de su fortuna a causas relacionadas con las artes y la salud. Pero su pasión más duradera fueron los automóviles clásicos. Todo empezó cuando se enamoró de Delahaye 1937 de un amigo Ese coupé de líneas voluptuosas, obra de Figoni y Falaschilo deslumbró y sembró la semilla de una obsesión que nunca lo abandonaría.

con su esposa MirloPeter Mullin ha pasado casi tres décadas reuniendo una colección que abarca desde grandes turismos Bugatti hasta Lago Talbot más exclusivo, de paso Delage, peugeot Y español-suizo. La colección se forjó con un criterio casi arqueológico: cada adquisición tenía que ser auténtica, cada restauración respetaba la integridad del diseño original. Esta obsesión por la fidelidad histórica ha transformado el Museo del Automóvil Mullin, inaugurado en Oxnard en 2010, en un hito mundial. Sus visitantes decían que entrar en él era como viajar a Salón del Automóvil de París de 1938justo antes de que los aviones de guerra borraran ese esplendor.

Después de la muerte de Peter Mullin, Merle expresó su esperanza de que la colección encontrara un hogar permanente donde pudiera ser admirada por la mayor cantidad de personas posible. «Peter siempre creyó que el Petersen Automotive Museum era el custodio adecuado para esa responsabilidad», explicó Merle Mullin. Ver cómo esa visión se hace realidad es profundamente conmovedor y estamos orgullosos de saber que estas obras maestras seguirán inspirando a generaciones de entusiastas, historiadores y futuros coleccionistas.

La colección que da vida al París de los años 30

La nueva galería permanente se instala en el famoso La bóveda de Petersenese sótano blindado que alberga algunas de las joyas más raras del museo. El espacio no es aleatorio: la oscuridad controlada y la disposición de los vehículos recrean la atmósfera exclusiva de una habitación privada, alejada del caos de las estancias principales. Entre los ejemplares seleccionados para esta primera exposición, el visitante encontrará algunos de los nombres que definen el época dorada de la carrocería francesa.

El período de entreguerras fue escenario de una feroz competencia entre los grandes carroceros europeos. Figoni y Falaschi, Henri Chaprón, Millones de guiet, Fábricas de harina O Gangloff Crearon obras que combinaban la tecnología más avanzada de los telares franceses con líneas aerodinámicas inspiradas en la naturaleza. En aquella época, el automóvil se concebía como una escultura móvil y la colección Mullin contiene algunos de los mejores ejemplos de este concepto.

La colección que Peter Mullin construyó con la paciencia de un orfebre se transforma hoy en un legado universal: un viaje en el tiempo que inmortaliza la cima de la carrocería francesa.

Las obras maestras expuestas en la nueva Galería

Un paseo por la Galería de la Familia Mullin le permitirá admirar varios hitos de la art déco automotriz. A él Hispano-Suiza H6B “Skiff Torpedo” de 1922, con su carrocería de caoba esculpida al estilo de las lanchas a motor de la época, es una de las piezas más fotografiadas. A su lado, el Bugatti tipo 37A de 1926 evoca las carreras en ruta que hicieron legendaria la marca Molsheim, mientras que el Tipo 50S con carrocería Million-Guiet muestra el lado más sofisticado del lujo Bugatti. Tres voz de la década de 1930, una pareja peugeot de 1937 y la impresionante Delahaye Tipo 145 V-12 Coupé esculpido por Henri Chaprón En 1938 completaron un viaje que culminó con otros dos coches de excepcional rareza: el Delahaye T-165 V-12 «Feria Mundial» 1939, construido para la Exposición Universal de Nueva York, y el Talbot-Lago T26 Grand Sport Eso Fábricas de harina vestida en 1951. La exposición se cierra con una Bugatti Tipo 101C de Gangloff de 1951, uno de los últimos modelos salidos de fábrica antes de su larga hibernación, que simboliza el epílogo de una época irrepetible.

El legado y la gran exposición de 2028

La Galería de la Familia Mullin no es un final, sino un primer capítulo. En 2028El Museo Petersen está planeando una gran exposición monográfica en su sala principal, la Signature Gallery, donde algunos treinta piezas seleccionados entre los más de 140 que componen la colección Mullin. Será la exposición más grande dedicada a los automóviles franceses de antes de la guerra jamás vista en los Estados Unidos y una oportunidad única para ver colectivamente vehículos que rara vez comparten espacio.

Peter Mullin repitió una máxima que es cierta hoy: «Si puedes soñarlo, puedes hacerlo realidad». Su sueño era preservar el arte y la ingeniería de una época que, sin coleccionistas como él, habría desaparecido en el óxido y el olvido. La Mullin Family Gallery da fe de que los grandes clásicos no sólo pertenecen al pasado: si se conservan cuidadosamente, se convierten en patrimonio vivo que ilumina el presente y proyecta su luz en las décadas venideras.