Las grandes ciudades europeas están redefiniendo rápidamente sus patrones de transporte. movilidad diaria^{. El aumento de las restricciones de tráfico, la densidad del tráfico y la búsqueda de una verdadera eficiencia han transformado por completo las prioridades del usuario tradicional.}

En este escenario emerge complejo Zairónuno nuevo marca de motos española listo para sacudir el mercado scooters urbanos a través de una fórmula tan ambiciosa como inteligente: diseño aspiracional, alto contenido tecnológico y posicionamiento de precios extremadamente competitivo.^.

Detrás de este proyecto no hay lugar para la improvisación. La empresa fue fundada por Javier Rodríguez Pérezun reconocido profesional que cuenta con más de veinte años de experiencia ejecutiva en gigantes de la automoción como Piaggio, Vespa, Fiat, Lancia y Alfa Romeo.

Esta lectura profunda del sector nos ha permitido estructurar una marca que no busca inventar soluciones abstractas, sino democratizar las herramientas que los conductores requieren en su día a día. Para ello, combine el flexibilidad de producción moderna con estrictos estándares de calidad europeos, respaldados por el exigente Homologación Euro 5+ y uno 5 años de garantía en todos sus modelos.

Una ofensiva comercial dividida en dos fases

La implantación comercial de Zairon en el mercado nacional apenas comenzó el pasado mes de junio. Para esta primera oleada, la marca ha seleccionado cuidadosamente cuatro modelos de scooter diseñado para cubrir los perfiles de usuarios más representativos y dinámicos de las ciudades: Zs1, Zs2, Zs5 y Zs11. Con este cuarteto inicial, la compañía abarca desde propuestas con marcado acento juvenil hasta alternativas enfocadas al máximo trabajo o la funcionalidad a distancia.

Sin embargo, los planes de expansión de la empresa española No se detienen ahí. Con el objetivo de consolidar una catálogo versátil y de gran volumen, La compañía ya tiene prevista una segunda fase de lanzamientos que completará el portfolio con la llegada de los modelos Zs3, Zs4, Zs6 y Zs9. Este escalonamiento estratégico nos permitirá consolidar la red comercial y diversificar la oferta para dar respuesta a un espectro aún más amplio de clientes.

Cuatro respuestas específicas para cada tipo de motociclista

La estructura del intervalo inicial. escapa deliberadamente de la uniformidad ofrecer una personalidad técnica y estética bien diferenciada en cada paso.

Zs1 – Nsport: actitud urbana con ADN deportivo

Representa la variante estética más descarada gracias a su dibujo desnudo, que rompe las pautas visuales del scooter 125 tradicional para acercarse al lenguaje de las motos convencionales. A nivel mecánico está equipado con un motor de cuatro tiempos de 124,6 cc. refrigeración por aguaque produce una potencia máxima de 8,2 CV a 7.500 rpm y un par de 8,0 Nm.

Su parte ciclista destaca por su notable ligereza, con una peso en orden de marcha correcto 112 kilogramos y una altura del asiento de 790 milímetros. Dispone de una horquilla delantera telescópica de 31 milímetros, un monoamortiguador trasero y llantas de 12 pulgadas en ambos ejes. El frenado está confiado a un Sistema combinado CBS con disco 190 milímetros delante y tambor de 130 mm en la parte trasera. Equipado con óptica estándar. led completocaja LCD en color, sistema sin llave (arranque inteligente sin llave) y se comercializará en acabados Matte Green y Matte Grey.

Zs2 – Classic: estética atemporal, funcionalidad actual

Apunta directamente a la línea de flotación de una movilidad elegante. Recuperar lo icónico líneas retro y elegantespero los actualiza bajo un prisma tecnológico moderno. Comparte bloque motor con el modelo deportivo. 124,6 cc enfriado por agua (8,2 CV de potencia y 8,0 Nm de par), además de la horquilla de 31 mm y el monoamortiguador trasero.

Sin embargo, se diferencia por una imagen más robusta gracias a su neumáticos de mayor sección (120/70-12 pulgadas en ambos ejes) y una longitud de hasta 1.940 milímetros. Detener la escalera un 109 kilogramos.

Tu sistema frenos cbs Utiliza un disco delantero más generoso de 220 mm, manteniendo el tambor trasero de 130 mm. Estará disponible en negro mate y verde oliva, con led completocaja LCD y arranque inteligente sin llave.

Zs5 – Utility: eficiencia para el día a día

Se presenta como la herramienta racional por excelencia para afrontar el tráfico intenso. Su diseño compacto y ergonomía optimizada (con asiento a 780 mm del suelo) lo proponen como una alternativa real al transporte público tradicional.

A diferencia de sus hermanas, su motor 124,6 cc apostar por la sencillez de refrigeración por airemanteniendo idénticos valores de prestaciones: 8,2 CV y ​​8,0 Nm. La robustez de su chasis se refleja en un peso de 129 kilogramossostenido por una horquilla delantera de 30 milímetros y un sistema trasero de doble amortiguador.

sus llantas crecen 13 pulgadas, Lleva neumáticos 110/70-13 delante y unos generosos 130/60-13 detrás. El sistema CBS da un salto cualitativo al incorporar frenos de disco en ambas ruedas (230 milímetros delante y 220 milímetros detrás). Se ofrece en Greige brillante y Azul brillante con tecnología LED completaCaja LCD en color e sistema sin llave (arranque inteligente sin llave).

Zs11 GTX: versatilidad más allá del entorno urbano

El indiscutible buque insignia de esta primera fase. Este Maxiscooter GT rompe las barreras urbanas gracias a un impresionante motor de cuatro tiempos y 4 válvulas 369cc y refrigeración por aguaque libera una potencia de 31 CV a 7.000 rpm y un par máximo de 34,8 Nm a 5.000 rpm.

Diseñado para viajes largos con el máximo confort, Tiene unas dimensiones mayores (2.170 milímetros de longitud y 1.550 milímetros entre ejes) y un peso de 205 kilogramos, manteniendo la accesibilidad con el asiento colocado a solo 760 mm. Su cuadro es de primer nivel: horquilla delantera de 37 milímetros, Doble amortiguador trasero con depósito independiente. (piggyback) y llantas de aluminio de 14 pulgadas (120/80-14 y 130/70-14).

La seguridad es máxima al incorporar un sistema de seguridad electrónico. ABS y control de tracción (TCS)gestionando la frenada a través de un disco delantero de 260 mm y un disco trasero de 240 mm. Su tecnología es referencia, destacando una Pantalla TFT de 7 pulgadas conectada con función reflejando (reflejando el teléfono móvil en la pantalla) y GPS, Inyección electrónica BOSCH, Mandos retroiluminados y control de presión de neumáticos. Se venderá en acabados Azul Mate, Gris Mate y Blanco.