“Todos los vehículos que accedan a la ZBE deberán haber pasado la ITV”. Así lo exige la ordenanza tipo de zonas de tráfico limitado (ZBE) elaborada por la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y puesta a disposición de los ayuntamientos que quieran apropiarse de ella. Esta normativa vincula expresamente el acceso a estos núcleos urbanos al correcto estado técnico del vehículo, una medida impulsada desde hace años por la asociación de estaciones AECA-ITV.

Esta organización considera este paso un paso fundamental en el desarrollo normativo de las ZBE a nivel municipal, integrando la inspección técnica de vehículos como una herramienta clave y complementaria a las características ambientales. En todo caso, se trata de una ordenanza que los Municipios no están obligados a poner en práctica.

«La inclusión explícita de la ITV en el modelo de ordenanza FEMP aporta coherencia a las políticas de movilidad sostenible. No basta con limitar el acceso en función de la pegatina ambiental, que se asigna cuando el vehículo es nuevo, es igualmente imprescindible garantizar que los vehículos que circulan por las ciudades cumplen con los requisitos técnicos y ambientales que exige la normativa vigente», afirma Guillermo Magaz, director general de AECA-ITV.

ITV y ZBE: seguridad y medio ambiente, objetivos comunes

La AECA-ITV recuerda que la inspección técnica contribuye directamente tanto a la reducción de emisiones contaminantes como a la prevención de accidentes en carretera. Exigir la implantación del BTI en la ZBE reforzaría «la eficacia de estas áreas como herramienta para mejorar la calidad del aire en las ciudades» y mejoraría la seguridad vial, dijo la asociación de empresarios en un comunicado.

La relación entre ZBE e ITV también ha sido objeto de atención por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT), que ha recomendado a los ayuntamientos que los vehículos sin señalización ambiental puedan acceder a estas ZBE cuando el trayecto esté destinado a dirigirse a una estación de ITV para realizar inspección o legalizar reformas. El objetivo es evitar que las restricciones al tráfico dificulten el cumplimiento de una obligación legal directamente vinculada con la seguridad vial y el medio ambiente.

El Ayuntamiento de Madrid ya está aplicando esta recomendación de la DGT y desde el 26 de mayo de 2025 permite que todos los vehículos, independientemente de su etiqueta ambiental, tengan acceso a las 15 estaciones ITV del municipio ubicadas en zonas de bajas emisiones.