Cada invierno, cuando las temperaturas bajan y las primeras heladas parecen afectar a los coches, las calles se llenan de una sustancia tan común como eficaz: la sal. A primera vista parece inofensivo, casi invisible cuando se disuelve, pero Desempeña un papel clave en la seguridad vial. Gracias a él -y a sus variantes- miles de kilómetros de asfalto evitan convertirse en auténticas pistas de patinaje durante las madrugadas más frías.

Pero lo que es un aliado fundamental para el tráfico se convierte en un enemigo silencioso para tu coche. Restos de sal, cloruro cálcico o salmuera se adhieren a la carrocería, bajos y componentes mecánicos sin que nos demos cuenta. Y aquí comienza un problema que muchos conductores ignoran hasta que el daño está hecho.

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¿Por qué se utiliza sal para evitar el hielo en la carretera?

La sal común, el cloruro de calcio y la salmuera tienen una propiedad clave: reducen el punto de congelación del agua. Extendidos sobre el asfalto evitan que la humedad se convierta en hielo o ayudan a derretirlo si ya se ha formado. Se trata de una solución sencilla, relativamente barata y muy eficaz, por lo que se utiliza ampliamente en las carreteras de todo el mundo.

El cloruro de calcio, por ejemplo, también actúa a temperaturas más bajas que la sal tradicional, mientras que la salmuera -una mezcla de sal y agua- se aplica de forma preventiva para evitar la formación de hielo. El problema es que todas estas sustancias no desaparecen simplemente: Permanecen adheridos al coche después de circular por carreteras tratadas.