Fernando Alonso sobrevive a la pesadilla como puede… Otro sábado para olvidar a los mandos de la AM26, el asturiano ha rematado 17º en el sprint del GP de China y volvió a caer en la Q1 de la clasificación antes de la carrera del domingo, donde empezaré el 19 sólo por delante de su compañero Stroll y los dos Cadillac (Bottas y Checo).

17º en el sprint y 19º en la clasificación

Esta vez, «redujo» distancias y se quedó «a sólo» 1,2 segundos de pasar a la Q2, y a menos de un segundo de los dos Williams (Sainz 17º y Albon 18º). Eso sí, parece que el «progreso», por así decirlo, es más visible en la clasificación que en las carreras, donde el objetivo es pilotar, seguir entendiendo el coche y terminar la carrera, si el coche lo permite.

al menos esta vez Los dos Aston Martin completaron las 19 vueltas. del primer sprint de la temporada, donde Alonso y Stroll terminaron a menos de 22 segundos del ganador de la carrera, George Russell, que supo mantener a raya a un combativo Leclerc (0’674).

“Es nuestro ritmo, pusimos tres juegos de neumáticos blandos mientras los demás solo tenían uno, y aun así ni siquiera optimizaron su vuelta”

“Pusimos tres juegos de neumáticos blandos nuevos y Sacamos todo del auto.. Creo que los líderes sólo hicieron una vuelta para pasar la Q1 y no optimizaron su vuelta, por lo que la desventaja debe ser un poco mayor. Fue una sesión sin problemas, completamos todo el programa planificado y Este es el ritmo que llevamos ahora, no queda mucho por hacer«, afirmó el ovetense al diario AS.

Este domingo, a diferencia de lo ocurrido el pasado fin de semana en Melbourne, el equipo quiere ver la bandera a cuadros: «El objetivo es correr una carrera normal. y ver la bandera a cuadros con ambos coches, no lo que pasó en Melbourne. Queremos acabar aquí». El problema de la sustitución de las baterías vuelve a ser el dolor de cabeza en el garaje verde: «En las carreras hay que ser más conservador y no se pueden agotar las baterías en cada vuelta. sólo debes utilizar el motor térmico durante media vuelta y creo que las diferencias en el sistema de propulsión se amplifican en las carreras”, dijo a AS.

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