La resurrección de Aston Martin va para largo: «Tres o cuatro… meses»
No es ningún secreto que la situación de Aston Martín rozando lo insoportable. Era el proyecto que todo el mundo estaba mirando, una apuesta y un desvío de su realidad para asaltar la cima del mundo. Fórmula 1. Con una unión de figuras con Adrien Newey como eje centralsiendo un equipo oficial de la mano de Honda y la guinda del pastel Fernando Alonso. El sueño es ya una pesadilla tras un proyecto nacido sin éxito y uno de los mayores fracasos de la era moderna. Australia Y Porcelana ellos solo ayudaron quitar costuras en la luz.
Aston Martin se detiene.
Los datos tampoco ayudan. El proyecto fue comparado Aston Martín y Honda al de la firma japonesa con McLareny en esto se burló 2015… dispararon más que el AMR26. En total, 118 vueltas frente a las 105 del coche. Piedra de plata. Y desde 2011, con un williams que no superó las 87 vueltas en dos pruebas, no hay equipo con tan pocas carreras en las pruebas inaugurales de F1 (datos de @noisegun). Pueden aferrarse a una regulación que les permita crecer, pero no parece que eso vaya a suceder de la noche a la mañana.
¿Está mejorando?
La siguiente pregunta es cuándo dar un paso adelante. Explorar la parte de Hondaporque el chasis está bien y seguirá comprimido. Pero el sistema de propulsión genera conflictos. Actualmente se pueden dar 30 vueltas sin convertirse en un problema grave y las medidas correctoras no son suficientes para permitir completar una carrera de distancia normal -alrededor de 300 kilómetros-.
Deja claro que el proceso será largo, eso seguro. Después de las vibraciones, Honda Habrá que buscar fiabilidad y el rendimiento vendrá después. Pero no es inminente, lo que demuestra claramente fernando alonso en China. «Nos quedan tres o cuatro meses para salir del grupo de atrás. Tenemos un déficit de potencia muy grande y en carrera aumenta», dijo el asturiano a una pregunta de ESPN. Va a llevar mucho tiempo, eso es lo que debes esperar.
Nos quedan tres o cuatro meses para dejar atrás el grupo. Tenemos un déficit de potencia muy grande y en carrera aumenta
Tampoco será un paso de gigante. Rendimiento, según astonEsto es lo que está sucediendo actualmente con el sistema de propulsión. «La vibración no nos cuesta segundos. Podemos ser conservadores, pero no nos cuesta segundos», explicó. MicrófonoGrietasu ingeniero jefe. La situación no invita al optimismo. «O encuentras algo milagroso… o rezas. Reza conmigo», decía siempre. cristalino Paseo de la Lanza.
Las vibraciones no tardan segundos
Frustración
Por supuesto, la situación es frustrante. Y sus pilotos lo ilustraron. Paseo Ha sido muy duro desde la pretemporada y alonsoque generalmente no da punto inalámbricotransmitido en el AMR26 porque la situación dista mucho de ser ideal. saludo Checo Pérez cuando el cadillac pasó como un avión Aston Martín o con una radio donde pedía a su equipo que no le comunicara los tiempos de sus rivales. «No necesito distancias, sólo la de Lance. [Stroll]. Los otros coches no están en nuestra carrera”, le dijo a su ingeniero Chris Cronin después de ofrecerse a cubrir la distancia con Bottas.
La situación es delicada, aunque la fe es lo último que se puede perder. «Hay mejores motores, pero eso no significa que vaya a seguir así todo el año. Estamos más unidos que nunca con Honda y lo superaremos”, afirmó. Pedro de la Rosaembajador del equipo, SER. Quizás esta sea la manera de cambiar una dinámica más que negativa. Un proyecto que apuntaba hacia arriba prevé ahora la posible salida del túnel a largo plazo. Es F1.
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