La situación en el interior Venezuela arde tras la detención de su presidente por los Estados Unidos. Y muchos esperaban la imagen de un aumento vertiginoso de los precios del combustible.

Es el mismo miedo de siempre, el que nos dice que cualquier chispa en un país productor de petróleo afectará a nuestro bolsillo. Pero esta vez el peligro real no proviene de las decisiones de Washington, sino de algo mucho más cercano y cotidiano que se prepara en las oficinas de Bruselas y Madrid, y que podría cambiar el precio mucho antes de lo imaginado.

El efecto de Venezuela en el mercado real del crudo

Es normal pensar que si ocurren problemas en un país que tiene las mayores reservas de petróleo del mundo, el precio aumentará inmediatamente. Pero la realidad es esta La infraestructura petrolera de Venezuela se ha deteriorado tanto que el mercado ya no depende de ella como antes.

Los analistas internacionales y las agencias más importantes, como la EIA estadounidense, manejan datos que van en dirección contraria a lo que dicta el miedo. En efecto, Se espera que el precio del barril baje. durante este primer trimestre de 2026. Esa ansiedad que sientes viendo las noticias, por tanto, no debería traducirse en un aumento del precio del combustible que compras para ir al trabajo.

En efecto, El precio de la gasolina depende de una combinación de factores mucho más complejo que un simple conflicto político. ellos entran en juego el valor del euro en comparación con el dólar, márgenes de beneficio que las refinerías permanezcan y, sobre todo, el tiempo. El petróleo que compras hoy no es el que llegará a tu tanque mañana. Hay un retraso de varias semanas entre que el barril sube o baja en Londres y usted nota ese cambio en la tubería. Salvo un gran desastre logístico o un bloqueo total de las rutas de transporte, el petróleo por sí solo debería permanecer estable o incluso alegrarnos con una ligera caída en los próximos meses.

El verdadero enemigo de sus bolsillos no es Venezuela

Mientras observa atentamente lo que sucede en el exterior, el El gobierno tiene un plan que entrará en vigor a su economía. se trata de Paridad fiscal entre diésel y gasolina..

Hasta ahora, el diésel disfrutaba de un trato fiscal favorable, pero Bruselas lleva tiempo pidiendo que esto se acabe. Si este cambio se aplica para alcanzar los objetivos de los fondos europeos, notarás un golpe en tu bolsillo cada vez que vayas a repostar.

Para que os hagáis una idea, la diferencia actual en el impuesto sobre los hidrocarburos es de casi 9,4 céntimos por litro. Si luego se suma el IVA que pagamos todos, el incremento real que podría sufrir supera los 11 céntimos por cada litro.

Imagínese lo que significaría si normalmente llenara un tanque de 50 o 60 galones cada semana. Y un coste adicional que nada tiene que ver con el Brent ni con las tensiones geopolíticaspero con la necesidad de armonizar impuestos y cumplir con las regulaciones ambientales. Por eso el foco de atención debe estar aquí, porque este cambio es estructural y no disminuirá, sin importar cuán barato se vuelva el petróleo en el futuro.

El diésel corre más riesgo que la gasolina

Si conduces un coche de gasolina, el escenario es un poco más optimista a principios de año. Dado que su combustible depende mucho más del precio del petróleo y de los precios internacionales, es muy probable que viva unos meses de relativa calma. Si el petróleo crudo baja, el gas también debería bajar.hasta que el euro se hunda frente al dólar.

En cambio, si eres de los que compró un coche diésel pensando en el ahorro a largo plazo, ahora te encuentras en una situación de mucha más incertidumbre. El diésel tiene muchas más opciones de encarecerse simplemente por el factor fiscal, independientemente de lo que pase en el resto del mundo.

Lo que resulta especialmente preocupante es el sector del transporte. porque consumen enormes cantidades de diésel, y este posible aumento de impuestos podría disparar el coste de todo lo que compramos en el supermercado. En última instancia, si al camionero le cuesta más mover su vehículo, el precio de la leche o la fruta que compre también aumentará. Y Un efecto dominó que comienza con una decisión de envío. y esto termina afectando cada rincón de tu vida diaria.

El conductor es el último eslabón de una cadena que comienza en el pozo de petróleo y termina en el tanque del automóvil. hay en el medio barcos, refinerías, camiones, impuestos y márgenes comerciales. Las gasolineras suelen ser las primeras interesadas en garantizar que el precio no suba, porque cuando el combustible es muy caro la gente utiliza menos el coche y lo vende menos. Por lo tanto, entender lo que está pasando ayuda a tomar mejores decisiones y no dejarse llevar por el pánico innecesario que a veces provocan noticias como la de Venezuela.