En la World Ducati Week 2026, Ducati mostró el prototipo de su nueva supermotard de carreras, la Desmo450 SM, una máquina que promete ser el más ligero de su categoría. Basada en la Desmo450 MX, la empresa Borgo Panigale ha desarrollado una moto preparada para el circuito, con 62,6 CV, neumáticos lisos de serie y una puesta a punto ya utilizada en carreras reales con Marc Reiner Schmidt. La versión final se presentará en septiembre.

La incursión de Ducati en el off-road no es una anécdota. Tras el lanzamiento de las Desmo450 MX y Desmo250 MX, la marca italiana ha acelerado su estrategia para cubrir todo el espectro de las carreras de dos ruedas sobre tierra y asfalto. El paso lógico era la Supermotard: una disciplina que combina el motocross con la precisión del asfalto, y para la que Ducati ya había coqueteado con las Hypermotard de carretera, pero nunca con una moto de circuito específica.

A diferencia de esos, El Desmo450 SM fue diseñado desde cero para la competencia. El bastidor de aluminio de doble viga, la suspensión Showa de largo recorrido y la carrocería minimalista son un homenaje directo a los bastidores Supermoto, donde cada gramo cuenta y la agilidad es la regla.

Lo que sabemos hasta ahora: motor, chasis y componentes

En el corazón del Desmo450 SM se encuentra una versión revisada del monocilíndrico refrigerado por líquido de 449,6 cc que ya impulsa el MX. En su configuración actual de motocross entrega 62,6 CV y ​​53,5 Nm de par, pero Ducati ha insinuado que la variante supermotard podría tener mejoras en la curva de potencia y transmisión para adaptarse a las exigencias del asfalto y derrapes controlados.

Lo que sí se ha confirmado es que equipará de serie llantas Takasago Excel de 17 pulgadas con neumáticos lisos, algo poco habitual en una moto de producción de la compañía italiana. El sistema de frenos combina un único disco delantero con rotor Galfer Wave y pinza Brembo, mientras que la suspensión Showa de largo recorrido y los guardamanos de serie subrayan su vocación 100% racing.

Diseñado para la competición, no para la calle.

A diferencia de la Hypermotard, homologada para uso urbano, la nueva Desmo450 SM es una moto de circuito en todos los aspectos. Su reducido peso -Ducati asegura que será la más ligera de su categoría- y la adopción de componentes específicos para esta disciplina la sitúan en la órbita de las motos de competición KTM y Husqvarna, pero con el sello Borgo Panigale.

El desarrollo contó con la participación de Marc Reiner Schmidt, múltiple campeón del mundo de Supermoto, quien acumuló datos en condiciones reales de carrera. Esta colaboración directa con un piloto de primer nivel es indicativa de las ambiciones de Ducati: no buscan una moto de turismo, sino una herramienta para ganar.

Ficha Técnica del Prototipo Desmo450 SM

• Motor: Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 449,6 cc
• Potencia máxima: 62,6 CV (46 kW), probablemente más en la versión final
• Par motor: 53,5 Nm
• Chasis: Doble viga de aluminio, modificada para supermotard.
• Suspensión: Entretenimiento de largo alcance
• Frenos: Disco delantero único con rotor ondulado Galfer.
• Llantas: Takasago Excel Rayo, 17 pulgadas
• Llantas: Suave de serie (solo Ducati con este equipamiento)
• Peso: No declarado: Ducati dice que será la más ligera de su clase
• Precio: No disponible hasta septiembre

Hype-O-Meter del motor16

Calificación: 8.5/10 — Un prototipo que apunta muy alto, con una configuración puramente de competición y el apoyo de Ducati. A la espera de la ficha técnica definitiva y precio final.

Tu mecánico de confianza

La Desmo450 SM es la primera supermoto de competición Ducati que no deriva de una moto de carretera. A diferencia de las Hypermotard, que están homologadas para la circulación, esta máquina está diseñada exclusivamente para el circuito. Su desarrollo ha sido intenso, con Marc Reiner Schmidt acumulando datos en carreras reales, y el resultado promete una relación potencia-peso que lo situará como referente. Para quienes busquen una moto de circuito llave en mano, la llegada de este modelo amplía la oferta en un segmento donde hasta ahora dominaban KTM y Husqvarna. Por supuesto habrá que esperar al precio oficial y a la disponibilidad en España, que probablemente será limitada.