Cuando el concepto de SUV ya había revolucionado el mercado, nacieron los súper SUV, una categoría que combina lujo, potencia y practicidad en un solo paquete. Entre ellos, el Lamborghini Urus se ha convertido en un icono desde su lanzamiento. En 2023, de hecho, se convirtió en el modelo más vendido de la marca, superando incluso al mítico Huracán.

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Ahora viene el Lamborghini Urus SEA versión híbrida enchufable que redefine los límites de electrificación en superdeportivos. ¿Es posible combinar brutalidad y sostenibilidad? Este modelo demuestra que así es.

Fuimos a Bolonia para tener una Primer contacto con el Lamborghini Urus SEconduciendo por las carreteras de los Apeninos, antes de que este superdeportivo elevado abandone en venta en españaalgo que se espera para este primer trimestre del año, con un precio de 298.650 euros.

El Urus SE presenta un diseño exterior inspirado en el Lamborghini Revuelto, el primer modelo electrificado de la marca. También tuvimos la oportunidad de asistir a su presentación estética en el Centro de Estilo de la fábrica Sant’Ágata Bolognesey si quieres profundizar en todos los detalles tienes el vídeo completo del Lamborghini Urus SE en este enlace.

Aquí nos centraremos en las características que afectan directamente a su rendimiento. Por ejemplo, su capucha afilada no sólo le da una estética más sofisticada, sino que también mejora la ventilación de los frenos en un 30%. Este detalle refuerza la idea de que cada elemento de su diseño está pensado para optimizar la eficiencia y el rendimiento.

En la parte de atrás, la forma de flecha mejora la aerodinámica en un 15% en comparación con su predecesor, mientras que el El nuevo difusor trasero proporciona un 35% más de carga aerodinámica.. Todo ello se traduce en una imagen más agresiva y a la vez funcional.

A él Interior del Lamborghini Urus SE mantiene el El concepto Lamborghini “Siéntete como un piloto”.con un enfoque en tecnología y control. La nueva pantalla de 12,3 pulgadas ofrece un avanzado sistema de infoentretenimiento con gráficos y telemetría específicos. Además, el botón de selección de modo el modo de conducción incorpora el nuevas opciones de conducción, recarga y rendimiento de vehículos eléctricosadaptado a su naturaleza híbrida.

La cabina está diseñada para ofrecer un confort único, con materiales exclusivos y asientos con calefacción que elevan la experiencia de lujo. Ya sea un viaje urbano o una escapada todoterreno, el interior del Urus SE presenta un diseño muy técnico al que no le falta el lujo y el confort que se puede esperar de un vehículo también diseñado para ser útil en la vida cotidiana.

El Urus SE Combina un motor V8 biturbo de 4.0 litros con un motor eléctrico de 192 caballosalcanzando una potencia total de 800 CV y ​​950 Nm. EL Batería de 25,7 kWh te permite viajar hasta 66 km en modo totalmente eléctricoofreciendo una experiencia silenciosa y muy fluida, ideal para viajes urbanos, donde se beneficia, en el caso de España, de Etiqueta ECO para acceder a zonas con movilidad reducida.

Este SUV puede ir desde De 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundoscon un velocidad máxima de 312 km/hdemostrando que la electrificación no sacrifica el rendimiento. Desde el momento en que pisas el acelerador, la entrega de potencia es inmediata y potente. Con 950 Nm de par disponible entre 1.750 y 5.750 rpmSiente cómo el vehículo te empuja con fuerza imparable, tanto al arrancar desde parado como al adelantar a alta velocidad.

EL Relación peso/potencia de 3,13 kg/CV Es más que destacable por su comportamiento, pero también sorprende por su estabilidad que inspira confianza a pesar del tamaño de este SUV y sin importar la carretera por la que circule. El sonido del motor V8, combinado con la asistencia eléctrica, es melódico y aún consigue mantener la esencia de un Lamborghini de pura combustión.

El Urus SE incorpora un sistema de vectorización eléctrica longitudinal del parque distribuye el par entre los ejes delantero y trasero de forma variable y continua. Además, su suspensión neumática se adapta a cada modo de conducción, Ajuste de altura del vehículo desde 15 mm en modo Corsa hasta 75 mm. para condiciones todoterreno. Esta configuración garantiza un rendimiento óptimo en todas las circunstancias.

También el Urus SE mantiene la dirección del eje traserouna tecnología que, si bien ya no es tan decisiva para el dinamismo gracias a los diferenciales avanzados, resulta extremadamente útil en la vida cotidiana. Aparcar o maniobrar en calles estrechas es sencillo, a pesar del tamaño del coche, que alcanza los 5,12 metros de longitud. Esta característica añade un nivel de practicidad que complementa su carácter deportivo.

¿Quieres tranquilidad? Entonces tenemos el Modo EV Drive, destinado a la conducción urbana y que limita la velocidad a 130 km/h. Eso sí, si superamos esa velocidad entra en acción el V8 que soporta el motor eléctrico. En esta modalidad es un vehículo sumamente confortable, además cuenta con asientos calefactables y un nivel de exclusividad en las calidades y elementos de confort que elevan la experiencia.

En la misma línea de comportamiento está el Modo híbridoque busca el equilibrio entre motores de combustión interna y eléctricos, ideal para circular por autopista. Además, Podremos recargar hasta el 80% de la batería si activamos el modo CargaDisponible en los modos Road, Sport, Racing y Snow.

¿Qué quieres conseguir con el asfalto? Entonces el Modo Tierra o Arena Son tus aliados. Hablando de todoterreno, es importante destacar que el motor eléctrico está ubicado dentro de la transmisión automática de 8 velocidades, no sólo asistiendo al motor de combustión, sino que también actúa como elemento de tracción. Esto hace que el Urus SE en un vehículo 4×4 100% eléctrico. bajo condiciones específicas.

En carretera, la precisión con la que responde la dirección hace que cada curva sea un placer. En el modo Sport, el Urus SE se siente tan ágil como un auto deportivo mucho más bajo, con un control del chasis bien equilibrado. Puede equiparse con Neumáticos específicos Pirelli P Zero en 21, 22 y 23 pulgadas, así como el neumático Scorpion Winter 2 de 22 pulgadasDiseñado para soportar las altas demandas de par y peso del vehículo electrificado.

Estos neumáticos garantizan un excelente agarre incluso en condiciones extremas, como las vividas en las pruebas realizadas en el Círculo Polar Ártico. De hecho, mientras lo probábamos cayó la noche y la carretera empezó a congelarse, pero respondió bien a estas circunstancias.

Estos neumáticos también reducen el sobrecalentamiento y la abrasión, lo que permite maniobras extremas, como derrapes, y mejoran la eficiencia gracias a una menor resistencia a la rodadura y un menor ruido. A él Modo de rendimiento libera todo su poder y, además, el El diferencial trasero electrónico permite sobrevirar bajo demandaaumentando la diversión al conducir.

El Lamborghini Urus SE es la prueba de que la electrificación no está reñida con la esencia de una marca icónica. Con su combinación de potencia, tecnología y exclusividadEste super SUV se posiciona como un referente en su segmento. No es sólo el Lamborghini más eficiente, sino también el más versátil.

En resumen, el Urus SE demuestra que la sostenibilidad puede ir de la mano de la brutalidad y el lujo, ofreciendo una experiencia de conducción que satisface tanto a los buscadores de sensaciones como a los de eficiencia.