EL Asociación de transporte aéreo internacional (AITA) estima que a finales de mayo podrían empezar a ver cancelaciones de vuelos en Europa por falta de combustible, como ya ocurre en algunos regiones de asia. Él bloqueo del estrecho de Ormuz afecta el suministro de queroseno al continentepor lo que pidieron a las autoridades que garanticen «cadenas de suministro alternativas«y que cuenten»con planes bien comunicados y coordinados en caso de que sea necesario el racionamiento«.

Además, Agencia Internacional de Energía (AIE) también se pronunció y advirtió sobre posibles Problemas de suministro en Europa. en las próximas semanas debido a la crisis en Oriente Medio. La AIE ha advertido que el la situación podría empeorar si persisten las tensiones en el Estrecho de Ormuz, lo que obligaría a Bruselas a preparar «posibles acciones coordinadas respecto repostaje en el sector aeronáutico«.

Bruselas no ve ningún riesgo inmediato de cancelaciones

A pesar de estas declaraciones, el La Comisión Europea ha descartado la existencia de un riesgo inmediato de «cancelaciones generalizadas«vuelos debido a la escasez de combustible.

«No hay indicios de una escasez sistémica de combustible que pueda provocar cancelaciones generalizadas de vuelos. Estamos siguiendo muy de cerca la situación, también con la Agencia Internacional de la Energía y el sector», afirmó el portavoz de Transportes y Energía de la UE en una conferencia de prensa desde Bruselas. Anna-Kaisa Itkonen. Destacó que las estimaciones se refieren a Europa en su conjunto y no a la UE en particular, aunque insistió en que esto no implica que el bloque se quedará sin suministros.

Como se explicó, el queroseno parte de un mercado global»con un flujo continuo, apoyado en una producción, importaciones y stocks disponibles constantes«, lo que permite absorber las tensiones actuales sin provocar escasez.

Bruselas también recordó que los Estados miembros están obligados a mantener reservas estratégicas equivalentes a 90 días de consumoque pueden movilizarse en caso necesario, aunque por el momento el mercado se base principalmente en acciones comerciales.

Al mismo tiempo, defendió la Necesidad de una coordinación constante con los países y la industria. seguir la evolución del mercado y determinar posibles medidas adicionales, destacando al mismo tiempo que La UE mantiene un seguimiento “muy activo” de la situación.

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